To bi mogao biti poslednji put da u Audiju vidimo dvanaest cilindra
Znamo da je Audi trenutno u fazi testiranja za popravku svog vodećeg A8. Sada je naš Erlkonigjager prvi put uhvatio varijantu sa dugim međuosovinskim rastojanjem. Priča bi, međutim, mogla da postigne mnogo veću brzinu, jer su naši sveprisutni škare otkrili sićušni komad maskirne maske na C-stupu automobila, što bi moglo da ukaže na njen pravi identitet.
Obloga neposredno iznad kvaka zadnjih vrata prethodno nije bila vidljiva na ostalim prototipovima A8 ili S8. Pa zašto Audi pokriva ovo područje posebno u verziji sa dugim međuosovinskim rastojanjem? Da li bi ovo mogla biti ultraluksuzna varijanta za koju se pre izvesnog vremena reklo da će oživeti ime „Horch“?
Ispod pokrivenog područja može biti skriven logotip „H“. Na kraju krajeva , Ingolstadt je najavio plemenitog konkurenta Mercedes-Maibach 2018. godine .
U to vreme se govorilo o posebno luksuznom i prestižnom derivatu. Ne izgleda toliko različito od trenutne duge verzije A8, što je verovatnije zbog činjenice da bi većina nadogradnji trebalo da bude u unutrašnjosti. Priča se da Audi želi da automobil ima “opremu izvan uobičajenog A8”. Napolju biste se trebali ograničiti na suptilne promene.
Stoga bi A8 L Horch mogao stajati na aluminijumskim točkovima specijalno napravljenim za njega, čak i ako ovde prikazan Erlkonig to još uvek ne predstavlja, jer stoji na manjem skupu zimskih točkova.
Dalje, očekujemo neke Horchove logotipe, kao i eventualno modifikovane odbojnike ili modifikovani roštilj kakav poznajete iz Maibach S-klase , koja takođe izgleda malo drugačije, tj. Konvencionalna Mercedes S-klasa.
Međutim, S-klasa sa dvostrukim M logotipom je takođe duža od uobičajenog S-Benza sa dugim međuosovinskim rastojanjem. Pretpostavlja se da A8 u plemenitoj Horchovoj specifikaciji ne bi bio veći od A8 L.
Galerija slika: Horch
Horch 930 V.
25th slike
Takođe je zanimljivo da bi ovaj model mogao da uđe u istoriju kao poslednji Audi sa motorom V12. Ostaje da se vidi da li će to biti strogo ograničeno specijalno izdanje ili trajno dostupna linija opreme. Ali mi smo više mišljenja da bi trebalo da bude tako.
U slučaju da niste baš upoznati sa Horchom: 1904. August Horch je stvorio Horch & Cie. Motorvagenverke AG. Posle problema sa finansijskim direktorom kompanije, osnovao je August Horch Automobilverke GmbH 1909.
Pošto nije imao prava na ime „Horch“, nije mu preostalo ništa drugo nego da preimenuje drugu kompaniju. Po predlogu sina jednog od njegovih poslovnih partnera, odlučio se za ime „Audi“. 1932. Horch i Audi su se spojili sa DKV i Vanderer da bi formirali Auto Union AG. Posle Drugog svetskog rata, razni visoki menadžeri otišli su u Bavarsku i osnovali Auto Union GmbH. Ovo je preuzeo Volksvagen 1964. godine.
Pet godina kasnije, Auto Union se spojio sa NSU da bi formirao Audi NSU Auto Union AG. 1985. ime je promenjeno u Audi AG, što važi i danas.
