Decenijama su nemački vrhunski brendovi napredovali na kineskom tržištu, ali izgleda da se to zlatno doba bliži kraju. Rast lokalnih proizvođača, posebno u sektoru električnih automobila, prisiljava Audi, BMW i Mercedes da preispitaju svoje strategije na najvećem svjetskom automobilskom tržištu. Među njima, Audi je prvi ušao u Kinu, davne 1988. godine. Sada, 2025. godine, brend se priprema za lansiranje novog podbrenda isključivo za kinesko tržište: AUDI.
Tokom prodajne prezentacijske konferencije 2024., izvršni direktor Gernot Döllner najavio je da će prvi proizvodni model pod brendom AUDI biti zvanično predstavljen na Salonu automobila u Šangaju 2025., koji je zakazan za 25. april do 2. maja, ali će se prezentacija održati kao pretpregled 23. aprila, tokom dana za štampu. Naziv modela ostaje misterija, ali je sigurno da će to biti definitivna verzija koncepta AUDI E predstavljen prošle godine.
AUDI: nova 100% električna marka
Za razliku od tradicionalnih Audi modela, koji nude različite motore, AUDI će biti isključivo električni brend. Ovo nije projekt kojim upravlja isključivo Volkswagen grupa: razvoj modela odvija se u suradnji s kineskim proizvođačem SAIC. Nakon lansiranja prvog modela, u naredne dvije godine slijedi SUV i Sportback varijanta.
Najbolji videozapisi:
Značajan detalj je odsustvo čuvene Četiri prstena: na AUDI automobilima logo će biti zamijenjen riječju “AUDI” velikim slovima. Dizajn će se značajno razlikovati od onoga na koji smo navikli. Kao što je spomenuto, prvi model iz asortimana, inspiriran E konceptom, bit će križ između Sportbacka sa suženim linijama i praktičnijeg Avant karavana. Unutrašnjost će također biti revolucionirana, s obiljem ekrana i drastičnim smanjenjem fizičkih kontrola, iako bi serijski model mogao pretrpjeti neke promjene u odnosu na prototip.
Namjenska platforma i vrhunske performanse
Model će biti baziran na novoj platformi pod nazivom Advanced Digitized Platform, razvijenoj sa SAIC-om i bit će nešto veći od A5 Avant-a, dok će ostati kompaktniji od novog A6 Avant-a. Vrijedi napomenuti da je suradnja s kineskim proizvođačem omogućila smanjenje vremena razvoja za 30%.
