“Uvrštavanje rent-a i tvrtki među stopostotne korisnike poticaja za automobile koje je Vlada osigurala za 2024. moći će ubrzati nimalo jednostavan proces ekološke tranzicije naše flote. Nadamo se da će nova uredba stupiti na snagu u sljedećih nekoliko tjedana i da će poticaji odmah postati operativni. Učinak najave učinkovito blokira nove kupnje tvrtki i pojedinaca (koji čekaju nove koncesije) i usporava uvođenje novih vozila koja manje zagađuju okoliš u voznom parku.”
Ovo je ukratko apel Alberta Viana, predsjednika Aniase, udruge koja zastupa sektor usluga mobilnosti u Confindustriji, sadržan u pismu upućenom ministru poslovanja i proizvodnje u Italiji, Adolfu Ursu.
Obnova voznog parka
Viano, koji je proteklih dana govorio za automobilističkim stolom, izrazio je zahvalnost za reviziju uredbe o poticajima koja je na snazi 2023. godine, a kojom su samo djelomično priznate koncesije na ekološka vozila za najam. Sektor iznajmljivanja danas bilježi 53% plug-in hibridnih automobila na tržištu i 30% električnih. Da ne spominjemo, čitamo u bilješci, da korporativne flote za iznajmljivanje igraju temeljnu ulogu u podržavanju obnove voznog parka i stavljanju u promet najnovije generacije, ekonomski dostupnih rabljenih automobila.
Najbolji videi:
„Drago nam je što je izvršna vlast shvatila ulogu koju naš sektor može imati u stvaranju sigurnije i održivije mobilnosti naše zemlje. Dobro je bilo i najavljeno poticanje tržišta gospodarskih vozila na električni pogon. No kako bismo spriječili da učinak najave blokira tržište za registracije flote tvrtki, i ne samo to, sada je potrebno djelovati brzo i ubrzati proces koji će dovesti do stvarne dostupnosti pogodnosti”, naglašava Viano.
“Daljnje razdoblje čekanja riskira eliminaciju novih registracija vozila s niskom i nultom emisijom iu mjesecu veljači. S velikim smo zanimanjem pratili najavu eksperimentiranja dugoročnog socijalnog najma u našoj zemlji, vrlo inovativne mjere. Mi smo na raspolaganju uredima ministarstava kako bismo pružili naš nezamjenjiv tehnički i iskustveni doprinos, kao predstavnici operatera mobilnosti koji se plaća po korištenju, potreban za definiranje učinkovite mjere i osiguranje da se eksperiment može transformirati u najbolju praksu na europskoj razini” , zaključuje predsjednik Aniasa.
