Njegova autonomija dostiže 770 km.
Očekivali su je kao mesiju, Mercedes EKS je konačno otkriven! Zvezdani proizvođač polaže velike nade u svoju novu električnu limuzinu koja je zasnovana na potpuno novoj platformi nazvanoj MEA (Modular Electric Architecture). Nemački proizvođač se pobrinuo da njegov novi model nudi maksimalan domet i čini se da je postigao svoj cilj pošto je maksimalni najavljeni domet 770 km !
Da bi premašio sve automobile na tržištu, Mercedes EKS brine o svom koeficijentu prodiranja u vazduh. Sa Ck od 0,20 , model je taj koji pruža najmanji otpor vazduha na svetu!
Naravno, aerodinamični rad nije jedina poluga koja maksimizira domet, jer se ispod poda nalazi baterija kapaciteta 107,8 kVh . Kupci koji žele da potroše najmanje novca mogu se odlučiti za manju bateriju od 90 kVh. Na lansiranju ćemo pronaći Mercedes EKS 450+ koji takođe ima samo jedan elektromotor. Ipak, njegova snaga je 245 kV (333 KS) za 568 Nm.
Još gore, nalazimo Mercedes EKS 580 4Matic koji koristi dva električna motora kao i pogon na sva četiri točka. Ova verzija isporučuje 385 kV (523 ks) za 855 Nm obrtnog momenta. Njegovo ubrzanje od 0 do 100 km / h daje se za 4,3 sekunde naspram 6,2 sekunde za EKS 450+. Uprkos ovoj razuzdanosti snage, ne planirajte da preteknete sva vozila na autocesti jer je najveća brzina ograničena na samo 210 km / h.
Ako tražite nešto još moćnije, Mercedes obećava dolazak verzije Performance koja isporučuje sitnicu od 560 kV, odnosno 761 ks. Konkuriše direktno sa Porche Taican Turbo S.
Mercedes EKS 450+ Mercedes EKS 580 4MaticSnaga 333 ks 523 ks
Par 568 Nm 855 Nm
0-100 km / h 6,2 sekunde 4,3 sekunde
Maksimalna brzina 210 km / h 210 km / h
Bubnjevi 107,8 kVh 107,8 kVh
Težina 2480 kg 2585 kg
Jedno je autonomija, a drugo punjenje. Što se tiče EKS-a, moguće ga je povezati sa naizmeničnom strujom snage od 11 do 22 kV ili jednosmernom strujom maksimalne snage 200 kV . Konkretno, povezivanjem ove električne limuzine sa Ioniti terminalom , moguće je napuniti sa 10% na 80% za 31 minut . Dobre vesti, prva godina punjenja je besplatna (Ioniti).
EKS je povezan automobil i stoga može daljinski primati ažuriranja i / ili opcije otključavanja. Jedan od njih tiče se zadnjih upravljača. Standardno se zadnji točkovi okreću za 4,5 °, otključavanjem opcije, ugao upravljanja se menja na 10 ° da bi se olakšalo manevrisanje.
U putničkom prostoru, Mercedes EKS opciono koristi veliki 56-inčni panel (MBUKS Hiperscreen) koji sadrži tri OLED ekrana (dostupan je i standardni MBUKS) od 12,3 “i 17,7”. Oseća se kao da imate samo jedan veliki ekran dužine Ova unutrašnjost je odlučno luksuzna sa dobro napravljenim materijalima i stilom koji laska mrežnici. Da bi poboljšao uočeni kvalitet, Mercedes je dodao svetla po celoj kabini.
Cene OSK do danas nisu poznate. Nemački proizvođač će ih otkriti u vreme marketinga ove velike limuzine na baterije.
