A battery immersed for 24 hours in salt water like that of the oceans, then reassembled on an SUV thrown against a step. È il collaudo estremo a cui Chery ima pacco bateriju od Tiggo 9 CSH Super Hybrid, ili SUV ibrido plug-in debitant u Italiji u novembru.
Test, nazvan Black Sea Safety Challenge, održan je u Konstanci, u Rumuniji, na Crnom moru, i prvi je globalni sigurnosni izazov koji je Chery organizovao u Evropi.
Provjere su obavili inženjeri iz FEV, nezavisne njemačke kompanije za automobilski inženjering, pred više od 150 novinara iz 16 evropskih zemalja. Evo kako je prošlo.
24 sata u rezervoaru sa slanom vodom
Baterija od 34,46 kWh i 228 kg spuštena je u rezervoar dubok 1,2 metra, sa vodom sa salinitetom od 35 grama po litru, što je ista prosječna vrijednost kao i okeani. Sol povećava električnu provodljivost i čini okolinu agresivnijom prema zaptivkama i spojevima, zbog čega je test teži od potapanja u slatku vodu.
Naši video snimci:
Mercedes-AMG ONE ruši sopstveni rekord kruga na Nirburgringu
Vidi više
Na izlazu nisu otkriveni tragovi vode u konektorima visokog i niskog napona ili u ventilu za odzračivanje. Vodonepropusnost je potvrđena pritiskom na kućište i mjerenjem koliko brzo to pada: zabilježeno curenje je bilo 8,067 Pa u minuti, u odnosu na granicu prihvatljivosti postavljenu na 31.
Na električnoj prednjoj strani, otpor između visokonaponskih terminala i kućišta ostao je iznad 500 MΩ (megaohm), što je znak da je izolacija ostala netaknuta.
L’urto contro il gradino
Brought back onto the car, which started and worked regularly, the battery also had to pass an impact test: the Tiggo 9 CSH faced a step 25 cm high at 14-15 km/h, causing the underbody to scrape against a rigid obstacle.
PVC obloga zaštitne ploče je malo oštećena, ali kućište baterije nema pukotina ili strukturnih oštećenja.
