Vozni parki italijanskih kompanija prolaze kroz sve dublju transformaciju, vođenu širenjem električnih i plug-in hibridnih vozila. Međutim, iako se čini da je energetska tranzicija u punom jeku, strateška upotreba podataka generiranih povezanim vozilima ostaje ograničena.
Ovo je nalaz istraživanja predstavljenog tokom inicijative “Drive the Change: Fleet & Mobility Management”, koju su organizirali LabSumo i Opservatorij za povezana vozila i mobilnost Politehničkog univerziteta u Milanu, pod pokroviteljstvom udruženja Aniasa, Best Mobility i UNRAE. Istraživanje, provedeno u saradnji s Best Mobility, udruženjem menadžera voznog parka i mobilnosti, obuhvatilo je 101 menadžera voznog parka kompanija, analizirajući preko 68.000 vozila.
Električna vozila napreduju u korporativnim strategijama
Širenje elektrificiranih pogonskih sklopova nastavlja da dobija na značaju u italijanskim voznim parkima. Prema studiji, 89% kompanija već ima barem jedno električno ili plug-in hibridno vozilo, dok 73% planira dodatno povećati svoje prisustvo u narednih dvanaest mjeseci. Iako benzinski i dizel modeli i dalje predstavljaju 64% voznog parka kompanije, čini se da je odabrani smjer konsolidovan i da će se ojačati u narednim godinama.
Nekoliko faktora podržava ovu promjenu. Među najznačajnijima su nova pravila o dodatnim pogodnostima, koje je navelo 70% ispitanika, zajedno s ciljevima smanjenja utjecaja na okoliš i željom za poboljšanjem imidža kompanije. Međutim, brojna kritična pitanja ostaju.
Naši videozapisi:
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Kompanije prvenstveno ukazuju na još uvijek neravnomjernu raspodjelu infrastrukture za punjenje širom zemlje, domet baterije koji se smatra nedovoljnim za neke aktivnosti i rastuće troškove energije. Vrijeme punjenja i česta nedostupnost stanica za punjenje, često zauzetih ili privremeno van funkcije, također imaju veliki utjecaj.
Povezivanje i vještačka inteligencija: Praznina koju treba popuniti
Dok elektrifikacija brzo napreduje, digitalno upravljanje voznim parkom i dalje pokazuje značajan prostor za rast. Samo 27% kompanija koristi podatke prikupljene iz povezanih vozila putem naprednih telematskih sistema, dok je samo 30% u stanju transformirati ove informacije u konkretne alate za podršku operativnim i strateškim odlukama. Najrasprostranjenije tehnologije ostaju ADAS sistemi pomoći vozaču, infotainment platforme i usluge daljinske dijagnostike i održavanja.
Međutim, vještačka inteligencija počinje pronalaziti svoj put u sektor. Jedna od pet kompanija već je usvojila ili procjenjuje rješenja zasnovana na vještačkoj inteligenciji, dok dodatnih 30% planira investirati u roku od dvije godine. Primjene se prvenstveno odnose na analizu operativnih performansi, praćenje potrošnje energije i prediktivno održavanje.
Kako je objasnio predsjednik Best Mobilityja, Federico Antonio Di Paola, “sektor upravljanja korporativnim voznim parkom prolazi kroz duboku transformaciju, potaknut podacima koje generiraju povezana vozila, sve većom digitalizacijom i prelaskom na električne i hibridne pogonske sklopove.” Ova transformacija, prema riječima Giulija Salvadorija, direktora Opservatorija za povezana vozila i mobilnost na Politehničkom univerzitetu u Milanu, odvest će upravljanje voznim parkom dalje od jednostavne obnove vozila, prema ekosistemu u kojem će povezanost i vještačka inteligencija igrati centralnu ulogu u stvaranju vrijednosti za preduzeća.
