Izgleda kao da je izašao direktno iz univerzuma “Fallout”, TV serije smještene (također) u alternativnu stvarnost 1950-ih. Automobil na fotografijama, međutim, zapravo postoji: Chrysler Thunderbolt iz 1941. godine, jedan od najfascinantnijih i najvizionarskih koncepata američke automobilske industrije prije rata.
Zamišljen kao pravi “automobil budućnosti”, ovaj sportski dvosjed ističe se svojim tada revolucionarnim tehničkim i stilskim rješenjima, uključujući potpuno uvlačivi metalni tvrdi krov, prednja svjetla koja se podižu i elektrohidraulična vrata.
Manifest američke tehnologije
Thunderbolt je rođen u LeBaron Studios, odjelu kompanije Briggs Manufacturing Company, na osnovu ideje koja se pripisuje Alexu Tremulisu, uz direktno učešće inženjera Freda Zedera, potpredsjednika Chrysler Corporation.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
7
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Naziv podsjeća na poznati automobil koji je oborio rekord brzine na kopnu, a kojim je upravljao britanski kapetan George Eyston, a koji je 1938. godine mogao postići brzinu veću od 357 km/h. I to nije slučajnost: Thunderbolt ima za cilj da evocira napredak, snagu i modernost, a istovremeno ostane izložbeni automobil.
Izgrađen na šasiji Chryslera C-26, Thunderbolt koristi aluminijsku karoseriju postavljenu na čelični okvir. Pogonski sklop sadrži linijski osmocilindrični motor sa oko 150 KS u najsnažnijim verzijama, uparen sa trostepenim poluautomatskim Fluid Drive mjenjačem.
Profinjen i nesretan
Stilski, Chrysler je upečatljiv svojim glatkim bočnim stranama, aerodinamičnim točkovima i odsustvom klasične prednje maske. Prednja svjetla nestaju u karoseriji, doprinoseći izuzetno čistom izgledu, u pravom Art Deco stilu. Potpuno metalni sklopivi tvrdi krov zauzima cijeli stražnji dio kada se spusti, ograničavajući kabinu na jednu prednju klupu koja može primiti tri putnika.
Unutrašnjost odražava istu težnju za profinjenošću: visokokvalitetna koža, posebno dizajnirana aluminijska instrumentna ploča i električni paket iznenađujući za to vrijeme, uključujući električne prozore, dugmad za otključavanje vrata i napredne kontrole.
Predstavljen na sajmu automobila u New Yorku 1940. godine, Thunderbolt je opsežno putovao po Sjedinjenim Državama kao izložbeni automobil, pomažući u jačanju Chryslerovog imidža u ključnom trenutku. Izbijanje Drugog svjetskog rata naglo je zaustavilo razvoj proizvodnog modela, čineći 1941. godinu posljednjom pravom proizvodnom godinom prije njegove konverzije u ratnu upotrebu.
Sa samo pet ili šest proizvedenih primjeraka, svaki s različitim bojama, Thunderbolt ostaje jedan od najrjeđih i najtraženijih američkih konceptnih automobila.
