Volkswagen je iskoristio karneval u Riju da predstavi Teru, svoj novi mali SUV posvećen (barem za sada) Brazilu, gdje je dizajniran i gdje će se proizvoditi u tvornici Taubaté.
Strateški model za kompaniju, koji će se takmičiti sa dva bestselera kao što su Fiat Pulse i Nissan Kicks, koji predstavljaju početni nivo Volkswagenovog asortimana, sa cijenom između 100.000 i 140.000 reala (16.000 – 22.000 eura), čime će se pozicionirati ispod Nivusa i T-Crossa. Prema nekim glasinama, to bi čak moglo dovesti do kraja marketinga nekih verzija Pola.
Mali za grad
Tehnički podaci Volkswagen Tere još nisu objavljeni, ali naše kolege iz Motor1 Brazil su ga lično vidjeli i navode da bi trebao biti dugačak oko 4 metra, baš kao Polo.
Najbolji videozapisi:
Estetski, ima prednji kraj koji je vjeran dizajnu ostatka Volkswagenove globalne ponude, s horizontalno razvijenim farovima spojenim, međutim, ne tankom svjetlosnom trakom već hromiranim elementom. Značajne karakteristike uključuju velike bočne usisnike zraka i rešetku u obliku saća na dnu i kućišta retrovizora, koja se ne dijele s drugim modelima.
Celokupni dizajn je prilično mišićav, posebno pozadi, sa blago proširenim lukovima točkova i visokom linijom koja prolazi odmah ispod zadnjeg stuba, skoro dajući život svetlosnim grupama, koje su spojene svetlosnom trakom.
Unutrašnjost Volkswagen Tera je klasična, sa podignutim centralnim monitorom i digitalnim instrumentima. Kao i na drugim Volkswagenima koji se prodaju na raznim tržištima. Prema zvaničnim informacijama, sistem je povezan, a među opcionim karakteristikama nalazi se indukciona ploča za bežično punjenje pametnog telefona.
Galerija fotografija: Volkswagen Tera, Fotografije sa prezentacije
Volkswagen Tera uživo na Sambadromeu (2)
21
Motor1 Brazil
Motori
Čak i kada su u pitanju motori, informacije su trenutno nepotpune. Međutim, bazirano na MQB A0 platformi, sve sugeriše da će osnova biti klasični 1.0 turbo 3-cilindraš sa 116 KS u kombinaciji sa 6-stepenim automatskim menjačem i pogonom na prednje točkove.
Što se tiče marketinga, Volkswagen nije govorio o izvozu na druga tržišta, čak i ako primjer Taiga (Nivus u Brazilu) ostavlja neka vrata otvorena. Mali SUV kupe prvobitno je dizajniran za tržište Južne Amerike, a zatim je prešao Atlantik i stigao u Evropu godinu dana nakon lansiranja u Brazilu.
