Kako ste zamišljali budućnost mobilnosti u Rusiji krajem 1990-ih? Lada Rapan daje nam ideju. Ovaj čudni koncept bio je izložen u Rimu 1998., ali nije izazvao očekivani interes ni javnosti ni velikih ruskih kompanija, na čiju je potporu Lada uvelike računala kako bi mogući serijski model postala popularna.
Rapan je tako ostao u statusu prototipa, iako su njegovi oblici i dalje među najbizarnijima ikad viđenim u svijetu automobila.
“Vanzemaljski” eksperiment
Automobil je napravio odjel za istraživanje i razvoj AvtoVAZ-a u Togliattiju u Rusiji. Linije su izrazito originalne, s karoserijom kojom dominiraju čudna rebra koja obavijaju cijeli prednji dio, dajući neku vrstu gotovo stranog “lice” automobilu.
Dekorativni elementi na bokovima automobila izgledaju poput očiju, dok umeci u donjem dijelu branika podsjećaju na kutove usta. Bez dizajna, pak, dimenzije su (gotovo) prave za grad, s duljinom od 3,49 metara i širinom od 1,43 metra.
Što se tiče ove posljednje točke, međutim, mora se uzeti u obzir da ogromna ogledala dodaju gotovo 50 cm tragu automobila, povećavajući brojku na 1,92 m (praktički kao moderni BMW serije 7). Konačno, visina je 1,61 m, dok je međuosovinski razmak 2,91 m.
Pogon i performanse
Pogonski sklop sastoji se od nikal-metal-hidridne baterije (neodređenog kapaciteta) i elektromotora od 25 kW. Prema tadašnjim podacima iz Lade, Rapan se može puniti iz utičnice od 220 volti i može postići maksimalnu brzinu od 90 km/h.
