Novi pregledi stižu za Volkswagen ID.1, malo električno vozilo tvrtke, kojemu je suđeno da postane najjeftiniji u asortimanu na baterije. O tome je prilikom predstavljanja gospodarskih rezultata za 2023. govorio Volkswagenov broj jedan Thomas Schäfer.
Nije bilo pregleda stila ili mehanike, samo potvrda godine predstavljanja. Zapravo, ako su do danas glasine govorile o datumu između 2026. i 2027., njemački menadžer je rekao da će se lansiranje održati 2027. Još jedan zanimljiv element: cijena će biti manja od 20.000 eura.
Volkswagen ID.1, kakav će biti?
“Privremeno ime je Volkswagen ID.1. Radimo na tome i znamo kako bi automobil trebao izgledati.” Čini se stoga da su u Wolfsburgu gotovo “oklopili” projekt malog štedljivog električnog automobila, pa preostaje samo potpisati papire i krenuti u dizajn, testiranje, a potom i proizvodnju. Međutim, put je još dug.
Gdje će se proizvoditi Volkswagen ID.1? I kojim tempom? Pitanja koja se vjerojatno vrte po Wolfsburgu i koja bi mogla imati i odgovor “Zašto ne s nekim drugim?” Prema glasinama koje su se pojavile krajem 2023. godine, Volkswagen bi trebao kontaktirati Renault kako bi sklopili ugovor o proizvodnji malih (i štedljivih) električnih automobila. Nikada nije bilo potvrda s jedne ili s druge strane, ali povodom Ženevskog sajma automobila 2024. Luca de Meo, izvršni direktor Grupe Renault, otvorio je (nimalo prikriveno) suradnju s drugim proizvođačima
Kažem, kako bismo se mogli vratiti proizvodnji malih automobila koje ljudi mogu kupiti u Europi, možda se isplati udružiti kako bismo podijelili troškove ulaganja i korištenje proizvodnih kapaciteta. Vrlo smo otvoreni i razgovaramo sa svima, imamo nešto što nitko nema i imamo proizvodne kapacitete (…) Tko želi, javi se, može preuzeti
S druge strane, Renault se fokusira na modele s baterijskim pogonom malih dimenzija, a nakon Renaulta 5 – predstavljenog u Ženevi – stići će Renault 4 i novi Twingo, dimenzija i cijena u skladu s Volkswagenovim ID.1 .
Međutim, mora se reći da je dijeljenjem proizvodnih troškova sa Škodom i Cuprom njemačka tvrtka mogla olakšati investicije bez potrebe da gleda izvana. Prije nekog vremena, međutim, Oliver Blume, predsjednik Uprave Volkswagen grupe, izjavio je: “Radimo na rješenju i ne isključujemo dogovore u ovom sektoru”.
Vraćajući se na stil, kao što je spomenuto, nema pregleda. ID.1 bi mogao imati oblik malog SUV-a (znamo koliko ih vole europski automobilisti) ili krenuti putem svoje veće sestre ID.2, odnosno dvostruku ponudu: klasični mali i gradski crossover.
