Pick-upovi, a posebno Premium pick-upovi sigurno nisu najprodavanija gospodarska vozila, ali Volkswagen i dalje vjeruje u segment, a vozilo koje smo testirali je dokaz tome. Riječ je o novom Amaroku, pick-upu koji je svojom prvom generacijom uputio izazov japanskim divovima i koji danas nastoji zadržati vlastiti identitet iako je novi model rezultat suradnje s Fordom.
Od ove generacije Volkswagen je proširio ponudu koja ide od početne verzije prikladne isključivo za profesionalnu upotrebu do super opremljene Aventure pune gadgeta. S osnovnom verzijom nemate koristi ni od automatskog mjenjača ni od automatskog pogona na sva četiri kotača, značajki prisutnih u kasnijoj verziji Life koja također ima twin-turbo dizel od 205 KS i koja bi već mogla predstavljati dobar kompromis između udobnosti auto za sve dane i radno vozilo.
Za i protiv
Volkswagen stoga ne krije suradnju s Fordom i zato što je, kao što je spomenuto, ruka njemačke tvrtke vrlo prisutna i prepoznatljiva na ovom Amaroku. Kao i kod prethodne generacije, favorizira se udobnost kako u vožnji tako iu putničkom prostoru, čak i uz neke kompromise učinjene okvirom s bočnim elementima i prije svega lisnatim oprugama na stražnjoj strani koji su zadržani za profesionalniju upotrebu i još uvijek osiguravaju nosivost oko jedne tone.. Međutim, 10-stupanjski automatski mjenjač olakšava vučnu sposobnost od 3,5 tona.
3.0 V6 sa 240 KS i 600 Nm okretnog momenta nije jedina opcija, za one koji preferiraju također su dostupna dva izbora za 4-cilindrični 2-litreni turbo i twin-turbo dizel motor sa 170 KS i 405 Nm. samo s ručnim mjenjačem i sa 205 KS i 500 Nm u ovom slučaju možete odabrati i automatski. Među plusevima nove generacije Amaroka nalazimo novi pogon na sva četiri kotača kao što je mogućnost automatskog 4×4, izbornik za različite načine vožnje za različite situacije u okolišu i mogućnost posjedovanja do 25 ADAS-a od kojih 20 nikada nije do sada korišten na Volkswagen Amaroku.
Koliko to kosta
Početna cijena Amaroka 2.0 TDI s ručnim mjenjačem i 170 KS snage je 40.580 eura bez PDV-a. Prelazak na verziju LIFE koja je opremljena motorom od 205 KS, automatskim mjenjačem i automatskim pogonom na sva četiri kotača stoji 46.820 eura. Testirana izvedba Aventura s V6 od 240 KS koja standardno nudi praktički sve osim automatskog poklopca prtljažnika koji vrijedi oko 2000 eura stoji 60.420 eura na koji se dodaje PDV.
