“Vrlo važan dio industrijske povijesti” i “gospodarska baština koja zaslužuje najveću pozornost”. Automobilski sektor ponovno je protagonist vladinih politika. A sama predsjednica Giorgia Meloni izlazi na teren kako bi “branila nacionalne interese” četiri kotača.
Učinio je to dva dana nakon napada na obitelj Elkann, krivu – prema izvršnom direktoru – za prodaju grupe Fiat Francuskoj tijekom spajanja FCA-PSA.
Pozorište nove pobune je Palazzo Montecitorio, gdje šef Vlade odgovara na zastupničko pitanje zastupnika Mattea Richettija i ostalih (iz Akcije) o “inicijativama usmjerenim na jamčenje kontinuiteta proizvodnje i zapošljavanja u talijanskim tvornicama Stellantis i Magneti Marelli, kao dio plana za ponovno pokretanje automobilskog sektora”.
“Želimo se vratiti na proizvodnju 1 milijuna vozila godišnje s onima koji stvarno žele ulagati u povijesnu talijansku izvrsnost – odgovor Meloni –. To znači da ako želite prodati automobil na svjetskom tržištu reklamirajući ga kao talijanski dragulj, taj automobil mora biti proizveden u Italiji. To su pravila i vrijede za sve.”
Strategija
Premijer stoga ponavlja cilj koji je nekoliko puta proglasio ministar Adolfo Urso (odgovoran za poslovanje i proizvodnju u Italiji), koji je u raznim prilikama otkrio strategiju izvršne vlasti za ponovno pokretanje sektora u zemlji. No, prema posljednjim priopćenjima, vjerojatno je da će proizvodni cilj moći biti ostvaren tek dolaskom strane tvrtke na Poluotok.
“Prešli smo s više od milijun automobila proizvedenih u 2017. na manje od 700.000 u 2022., baš kao što je, prema sindikatima, više od 7.000 radnih mjesta izgubljeno od 2021.”, dodaje Meloni, koji zaključuje otkrivajući svoju strategiju, uključujući zakone za privući kapital iz inozemstva:
“Što radi Vlada? Želimo uspostaviti uravnotežen odnos sa Stellantisom, toliko da se ministar Urso nekoliko puta susreo s dotičnim ljudima kako bi branio proizvodnju, zapošljavanje i srodne industrije u Italiji.
Potpisali smo protokol Mimit-Anfia, uspostavili stalnu tablicu za razvoj sektora i osigurali poticaje kao što je ecobonus za potporu potražnje i mjere potpore za nove investitore i graditelje.
Naposljetku, promijenili smo pravila potičući one koji se vraćaju da proizvode u Italiji i obeshrabrujući one koji se presele, koji će morati vratiti sve beneficije ili javne poticaje primljene u posljednjih 10 godina.”
