NSKS predstavlja kultno ime za sve japanske ljubitelje sporta. „ Najcool “ Honda 90-ih bila je san mnoge dece, posebno one (čak i malo starije) koja su imala priliku da je voze u video igricama tog vremena, kao što su Gran Turismo i Need For Speed.
NSKS mit se nastavio u 2000-im, sa drugom generacijom koja se transformisala u hibrid ultra visokih performansi. Evolucija Honde će se nastaviti u narednih nekoliko godina (možda 2025. ili 2026.) u 100% električnoj verziji i mogla bi da izgleda veoma slično našem renderu .
Od kola do puta
Koncept Electric Vision Design Studi koji je dizajnirala Acura, Hondin “američki” brend, mogao bi da inspiriše NSKS budućnosti . Predstavljen na Monterei Car Veek-u prošlog avgusta, prototip je dizajniran u Acura Design Studio u Los Anđelesu i ima zategnute, oštre linije inspirisane IMSA trkačkim jednosedom.
Sama Acura je priznala da koncept daje pregled „ potencijalnog električnog sportskog vozila “, bez direktne reference na NSKS. Međutim, asocijacija je praktično trenutna, i zato što već neko vreme kruže glasine o električnoj evoluciji japanskog sportskog automobila.
Čak i na našem prikazivanju, Honda pokazuje zaista oštru estetiku, sa ugaonim prednjim delom koji karakteriše svetlosni potpis u obliku slova L i veliki prorezi u skladu sa lukovima točkova. Zaobljeni oblici bokova su u kontrastu sa prilično obimnim kokpitom, sa velikim vetrobranom koji podseća na trkačke automobile.
Takođe obratite pažnju na kamere (umesto tradicionalnih ogledala) i duboka rebra sa strane.
Hipoteze o pogonskom sistemu
Koliko će moćan biti novi NSKS ? Očigledno još nema zvaničnih naznaka, mada je lako poverovati da će novi model premašiti 610 KS Tipa S , najsportskije varijante najnovijeg NSKS-a, koji je sada došao do kraja proizvodnje. Možemo očekivati konfiguraciju sa četiri elektromotora (po jedan za svaki točak) i brutalno ubrzanje od 0-100 km/h, verovatno manje od 3 sekunde.
Što se tiče arhitekture, moguće je da će Honda biti rođena na potpuno novoj platformi koja može da ugosti baterije nove generacije (možda solid state) za ultra-brzo punjenje. Na ovaj način, kompanija bi takođe trebalo da bude u mogućnosti da zadovolji one koji će automobil koristiti na stazi, kratkim zastojima za punjenje nakon nekoliko krugova na maksimalnoj snazi.
