Gledanje u prošlost da bi se ocrtala budućnost, posebno danas, postalo je više od prakse. U kući Alfa Romea ovo se dešava kontinuirano, ne samo vraćanjem slavnih imena kao što su 8C, Giulia i Giulietta, već i uzimanjem važnih znakova za dizajn i filozofiju.
To će se desiti i sa sledećim sportskim automobilom za koji je Alfa Romeo najavio da će biti predstavljen 30. avgusta i koji izgleda mora da se odnosi na autentičnu ikonu 60-ih, 33 Stradale, automobil u kome se tehnologija i šarm i dalje spajaju , u razdaljinu od decenija u jedinstvenu celinu.
Od izdržljivosti do puta
Od kasnih 1960-ih i desetak godina, akronim 33 ( Tipe 33 , u potpunosti) identifikuje veoma uspešnu i proslavljenu porodicu trkačkih automobila, svetskog šampiona u kategoriji Sport Prototipe 1975. i 1977. godine. Na početku svoje karijere, međutim, putnički model je takođe napravljen u malim serijama koje su inkorporirale deo tehničkih karakteristika uključujući osmocilindarski centralni zadnji motor.
Sa aerodinamikom koja je već važna, ali još uvek nije toliko obavezujuća, dizajner Franko Scaglione definiše liniju sjajne ravnoteže , bez dodataka, ali sa vijugavim i zavodljivim oblicima, čije kreiranje nadgleda Carrozzeria Marazzi.
Motor je, s druge strane, V8 izveden iz trkačke jedinice i nosi potpis Đuzepea Busa , autora više od jednog poznatog motora: napravljen je od aluminijuma i magnezijuma, ima kapacitet cilindra od samo dva litra sa superkvadratom merenja, odnosno otvor veći od trke koji nudi, između ostalog, prednosti većeg broja obrtaja i privlačnijeg zvuka. Postavljanje i razvoj vodi Carlo Chiti . Snaga je 230 KS pri 8.800 obrtaja u minuti .
