Proizvodnja Honde S2000 završena je 2009. godine, ali ona žestoko živi u srcima entuzijasta. Nije ni čudo, pošto je istoimeni dvolitarski motor radio do 9.000 obrtaja u minuti. Nikada nije postojala Tipe R verzija tokom devetogodišnje proizvodnje, i dok bi neki mogli reći da roadsteru nije potrebna takva nadogradnja, Evasive Motorsports sada daje S2000R.
Kada pravite vozilo sa uticajem tipa R, nikada nije loša ideja da počnete sa motorom tipa R. U ovom trenutku, puristi S2000 bi možda želeli da pogledaju na drugu stranu, pošto je četvorocilindrični F20 sa visokim brojem obrtaja zamenjen motorom K20 sa kompresorom iz prethodne generacije Civic Tipe R.
Zamena uključuje prilagođenu usisnu granu Evasive, unapređenu usisnu cev, Mugen usisnu granu od ugljeničnih vlakana i MoTec M140 sistem upravljanja motorom kako bi sve to funkcionisalo zajedno.
Sustainable Advertising
Vaš NOVI e-bicikl. Vaše NOVO osiguranje e-bicikla.
Osiguranje e-bicikla sigurna ponuda Bez odbitka Zaštita od krađe zaštita od uboda Ostala osiguranja
Foto galerija: Evasive Motorsports Honda S2000R
Honda S2000R Bi Evasive Motorsports
32 Slike
U svom najosnovnijem obliku, S2000R proizvodi istih 306 KS kao FK8 Civic Tipe R. Kažemo „najjednostavniji“ jer Evasive Motorsports nudi druge nadogradnje za kupce koji žele više snage, iako detalji o tim artiklima ili nivoima snage još nisu poznati .
Što se tiče pogonskog sklopa, originalni S2000 šestostepeni manuelni menjač je zadržan, pričvršćen za motor preko specijalnog kućišta zvona. Unapređeni diferencijal sa ograničenim proklizavanjem pomaže u kontroli snage, a Brembo čeljusti sa šest klipova i diskovima od 14 inča drže je pod kontrolom.
Pozadi se koriste čeljusti sa četiri klipa, a za parkiranje na nagibima postoji specijalna Evasive ručna kočnica koja radi u tandemu sa novim Brembo-ovima. U paketu je i unapređeni kit omotača sa stabilizatorima i čaurama.
