Renault Megane E-Tech nije samo novi Megane u 100% električnoj verziji, on je takođe deo revolucije ili „ Renaulution “-a koju je francuski proizvođač implementirao početkom 2021.
Sa svojim krosover oblikom sa petoro vrata koji prevazilazi koncept hečbeka i porodičnog automobila dodajući malo kupe duha, prvi električni Megane je protagonista našeg testa stvarne potrošnje. Tokom testa od 360 km, novi francuski automobil na baterije postiže odličnu prosečnu potrošnju od 12,30 kVh/100 km (8,13 km/kVh) .
Cena putovanja je samo 11,07 evra korišćenjem domaćeg punjenja, što je cifra koja se penje na 34,98 evra po visokoj ceni ultra-brze stanice za punjenje kao što je Ioniti ili Free to Ks.
Na petom mestu
Renault Megane E-Tech se veoma dobro plasirao na rang listi realne potrošnje koja je, podsećamo još jednom, merilo za poređenje potrošnje naših automobila sa relativnim, a ne apsolutnim pristupom.
Sa svojih 12,30 kVh/100 km, Megane na baterije zauzima peto mesto u ukupnom rangu testiranih električnih vozila , ispred Nissan Leaf-a 40 kVh (13,1 kVh/100 km – 7,6 km/kVh), Škode Eniak iV 80 ( 13,3 kVh/100 km – 7,5 km/kVh), Cupra Born 58 kV 204 ks (13,7 kVh/100 km – 7,3 km/kVh) i BMV iKs3 (13,8 kVh /100 km – 7,2 km/kVh), svi testirani tokom leta temperature.
Elegantan, udoban i prostran
Testirani automobil je Renault Megane E-Tech Techno EV60 220 ks Optimum Charge, srednjeg završetka sa baterijom od 60 kVh, točkovima od 20 inča, pogonom na prednje točkove i 220 ks snage.
Na putu, Renault Megane E-Tech pokazuje uravnoteženo, okretno i dinamično ponašanje koje može postati veoma živahno u sportskom režimu. Međutim, udobnost vožnje ostaje visoka, kao i kapacitet utovara dubokog prtljažnika i prostora u vozilu. Pomagala u vožnji su dobra, a digitalni retrovizor nudi odličan pregled uprkos ne baš velikom zadnjem staklu.
Više od 400 km stvarne autonomije
U svakodnevnoj upotrebi, na temperaturama od oko 30°, Renault Megane E-Tech potvrđuje odličnu električnu efikasnost kombinovanu sa uvek ohrabrujućim dometom. Sa potpuno napunjenom baterijom lako je preći 400 km, domet koji se smanjuje na oko 300 km na autoputu i koji može dostići 500 km u ekološkoj vožnji.
Baterija efektivnog kapaciteta 60 kVh može da računa na interni punjač sa impresivnih 22 kV, što je iznad proseka konkurenata i korisno za izvlačenje maksimuma iz javnih i AC zidnih kutija. Punjenje jednosmernom strujom do 130 kV omogućava prilično brzo punjenje gorivom sa HPC stanice.
Potrošnja goriva prema različitim situacijama vožnje
Urbano: 13,3 kVh/100 km (7,5 km/kVh)
domet od 450 km
Mešovito gradsko i vangradsko: 13,0 kVh/100 km (7,6 km/kVh)
domet od 456 km
Autoput: 19,1 kVh/100 km (5,2 km/kVh)
domet od 312 km
Eko-vožnja: 10,2 kVh/100 km (9,8 km/kVh)
domet od 588 km
Datasheet
Model Energija Moćna Potrošnja Neopterećena težina Odnos snage i težine
Renault Megane E-Tech Električni 160kV CN 1636kg 32.145 kV/T
Podaci
Model: Renault Megane E-Tech Electric Techno EV60 220 CV Optimalno punjenje Osnovna cena sunčano, 37°/sunčano, 31°Vreme (odlazak/dolazak):16.06.2022Datum testiranja:€
: 0,25 evra/kVh ( kućno punjenje) – 0,79 evra/kVh (brzo punjenje) Broj pređenih kilometara: 874 km Kilometraža na početku testa: 2.408 km Prosečna brzina tokom testa: 73 km/h Gume: Goodiear EfficientGrip Performance – 215/45 R20 95T KSL R (LabelUE: A, B, 71 dB)
