London je u petak saopštio da želi da proširi svoju putnu taksu za vozila koja najviše zagađuju na čitavu teritoriju britanske prestonice, pristup koji ima za cilj, prema rečima gradonačelnika, borbu protiv „zagađenja vazduha, klimatskih vanrednih situacija i saobraćajnih gužvi“ .
Ograničena na centralni London kada je uvedena 2019. godine, zona ULEZ (zona ultra niske emisije) je već bila značajno proširena u oktobru kako bi pokrila perimetar 18 puta širi, vraćajući se, prema rečima gradonačelnika Londona, Sadika Kana, da „ukloni 60.000 vozila“ saobraćaja u prestonici.
Sadik Kan je u petak najavio svoju nameru da ide dalje i želi da proširi ovaj porez na ceo London, gde živi devet miliona ljudi, do 2023.
„Trostruki izazov borbe protiv zagađenja vazduha, klimatskih hitnih situacija i saobraćajnih zagušenja znači da moramo još više da smanjimo emisije iz naših vozila u Londonu “, rekao je on u saopštenju. „Jednostavno nemamo vremena za gubljenje.
Proširenje ULEZ zone na ceo grad imaće „najveći efekat na emisije i zagušenje u odnosu na ekonomsku cenu Londonaca“ , rekao je on .
Trenutno, vozači automobila na benzin koji su uglavnom proizvedeni pre 2006. godine (standard Euro 4) i dizel vozila koji su uglavnom proizvedeni pre 2015. godine (standard Euro 6) moraju da plate 12,50 funti (14,80 evra) dnevno za ulazak u zonu ULEZ. Za kamione i autobuse morate platiti 100 funti (116 evra) dnevno. Taksiji su izuzeti.
Pored ove takse, u ultracentru se za sva vozila primenjuje i „naplata zagušenja“ , gradska putarina od 15 funti dnevno (17,70 evra), kako bi se smanjio saobraćaj. Saopštenje gradske kuće pozdravilo je udruženje “Mame za pluća”, koje se za takvu meru zalaže od 2018. Krajem 2020. sudovi su priznali da je zagađenje vazduha “doprinelo” smrti devetogodišnje osobe. -stara devojka u Londonu. (sa AFP-om)
