Čak i automobilisti koji su najmanje zainteresovani za geopolitiku sada će biti primorani da sa zabrinutošću prate krizu između Rusije i Ukrajine . Jer situacija, ionako dramatična za ljude koji žive na granici između dve zemlje, mogla bi imati i ogromne ekonomske reperkusije na međunarodnom planu.
Događaji u istočnom regionu Donbasa već neko vreme vrše pritisak na cene benzina i dizela , ali troškovi dopune goriva nisu jedini fenomen koji ugrožava džepove vlasnika automobila. Ili oni koji žele da kupe novi. Pogledajmo bliže šta bi se sada moglo dogoditi.
Opasnost od nafte
Počnimo tako što ćemo reći da je eskalacija sukoba između Moskve i Kijeva samo poslednje poglavlje u skoku cena goriva koji je počeo pre nekoliko meseci nakon dugog repa pandemije.
Dakle, punjenje rezervoara danas može da flertuje ili čak pređe 2 evra po litru. Ovo uglavnom utiče na benzin, ali u nekim slučajevima može da utiče i na dizel, posebno na nekim autoputevima.
Ukrajinska kriza, koja uključuje i Evropsku uniju i Sjedinjene Države, poremeti cene nafte , ali i gasa, čiji je Rusija jedan od najvećih svetskih izvoznika. A Evropa je u velikoj meri zavisna od ruskih sirovina.
Tržište se stoga plaši da će se energija naći u centru sukoba, sa sankcijama na jednoj strani i odmazdom na drugoj. Sa svojom snažnom proizvodnjom nafte i gasa bez premca u svetu, Moskva može da utiče na cene u svakom trenutku, uz rizik od ekonomskog rata i energetske krize sa sve višim cenama na pumpi.
Pred nama su dugi meseci
Glavni problem za vozače je što, čak i ako Kremlj ne ode tako daleko, malo je verovatno da ćemo se uskoro vratiti u normalnu situaciju, pošto će visoke cene sirove nafte teško da se spuste, posebno zbog kratkoročnog interesa druge zemlje proizvođača. Ukratko, benzin i dizel će ostati skupi nekoliko meseci.
U stvari, stvari bi mogle da se pogoršaju: „Mogli bismo da vidimo da cene nafte prođu preko 100 dolara po barelu veoma brzo , uz dodatnih 10 dolara ako bude još sankcija Rusiji “, upozorava Sri. Paravaikkarasu, direktor Asia Oil – FGE, u intervju za BloombergTV .
Za sada, međutim, sirova nafta nastavlja da raste, već opasno blizu 100 dolara po barelu. Od 11:20 danas, 22. februara 2022, Brent se trgovao po ceni od 98,54 dolara/bbl, jednom od najviših nivoa od 2014. U međuvremenu, neke velike naftne kompanije podižu takozvane preporučene cene, što utiče na cene na pumpi nalaze u servisnim stanicama.
Malo je nade da će OPEC+ (Organizacija zemalja proizvođača nafte proširena na Rusiju) pružiti ruku, jer Ihsan Abdul Jabbar, irački ministar energetike, kaže da neće biti povećanja proizvodnje nafte da bi se tržište odmorilo: “Mislimo da to nije neophodno. Garantovaćemo potražnju držeći se trenutnih planova snabdevanja.”
Tu se ne zaustavlja
Kao da to nije dovoljno, projektovano ubrzanje cena goriva (i energije) znači da ćemo svi morati da računamo sa sve bržim „uvezenom“ inflacijom . Troškovi energije i transporta ogledaju se u svemu što konzumiramo, što utiče na postepeno smanjenje kupovne moći porodica. I to nije sve, jer će se ova situacija pogubno odraziti i na kamate , koje su sve manje povoljne.
To su faktori koji utiču na sve, bez izuzetka. Tu je i drugi deo koji se odnosi na sirovine, koji bi posebno mogao da utiče na automobilski sektor. Rusija je veliki izvoznik čelika i aluminijuma , na primer, ali i nikla , koji je od posebnog interesa za električne automobile . Rizik je da bi i ovde dalje povećanje sirovina moglo dovesti do poskupljenja automobila.
Cena na pumpi
Nakon otvaranja i zatvaranja ove zagrade, vratimo se cenama goriva i vidimo gde su one danas u Francuskoj .
Prema podacima sa sajta Carbu.com, prosečna nacionalna cena samouslužnog benzina iznosi 1.862 evra/litar za 98, a 95 varira od 1.801 do 1.774 evra/litar (respektivno za E5 i E10). Što se tiče cene dizela , i dalje samouslužnog, prosek je 1.719 evra/litar.
TNG je 0,916 evra/litar, dok je cena CNG-a u proseku 1,078 evra.
