Ono što vidite na slici nije Porše 911 kao “ostali”. Prodat u preko 200.000 jedinica između 1973. i 1989. godine, deo je te generacije 911 – G serije – među najpopularnijim u istoriji. A sada je pronašao novi život zahvaljujući retrofitu Everrati .
Britanska kompanija predstavila je svoj komplet za pretvaranje Poršea u električni superautomobil bez narušavanja estetike ili podešavanja automobila.
Ubrizgavanje snage
Umesto originalnih 2.0 i 2.4, koji mogu da ispuste do 270 KS, nalazimo potpuno novi pogonski sklop. Sastavljen od baterije od 60 kVh i zadnjeg elektromotora od 440 KS , Porše vam omogućava da putujete 322 km sa “punom” električnom energijom.
Podaci kao što su ubrzanje i maksimalna brzina se ne otkrivaju, ali Everrati ističe da su ugradnja baterije i motora kalibrisani tako da ne menjaju osećaj vožnje Poršea. U stvari, raspodela težine je ostala identična, dok je sama težina „veoma bliska originalnoj“ (čak i ako kompanija o tome posebno ne govori). Za referencu, 911 963 je težio oko 960 kg.
Mitovi sa “šokom”
Međutim, ovo nije prva rekonstrukcija kompanije Everrati. Engleski inženjeri su se već dočepali drugih legendi u prošlosti, kao što je Ford GT40, sa baterijom od 62,5 kVh i 800 KS , ili Mercedes V113 Pagoda od 345.000 evra, sa 180 KS i 220 km dometa .
Ipak, na Poršeovoj temi , tu je i serija 911 964 sa 500 KS i 290 km autonomije. A utisak je da ćemo u narednim godinama videti još mnogo retrofita ovog tipa da bi ikone prošlosti „spasili” i dali im novi život sa električnim srcem.
