U 80-ima smo i BMW predstavlja prototip M3 kojem je suđeno da ostane u povijesti. Ovo je prvi M3 pick-up, koncept koji se dugo koristio za izložbe i izložbe, ali nikada nije napustio vrata sjedišta BMW Motorsporta u Garchingu, blizu Münchena.
Kao polazište za ovaj poseban projekt, inženjeri su odabrali E30 serije 3 s 2 vrata, od kojega je odrezan stražnji dio i na njegovom mjestu napravljen prtljažni prostor obložen aluminijem.
Teretni sportski automobil
Projekt BMW-a M3 pick-up proizašao je iz primjerka s 2 vrata bavarske, ne-M, limuzine, što je detalj koji se odmah može razumjeti iz odsustva proširenih branika tipičnih za trenutnu i aktualnu sportsku eru .
Međutim, situacija je drugačija kada je u pitanju mehanika. Ispod haube je zapravo odmah ugrađen pravi motor iz odjela M, odnosno 2.0 192 KS iz M3s prodanih u Italiji i Portugalu, gdje je oporezivanje obujma ovo rješenje učinilo boljim od 2.3 S14 s oko 200 KS ( montiran ali kasnije).
Ali koja je bila svrha ovog posebnog projekta? Prema raznim objašnjenjima koja je tvrtka dala tijekom posljednjih 30 godina, inženjeri su smatrali da bi to mogao biti odličan način za transport komponenti i dijelova unutar tvornice sportskog odjela.
Bio je i nasljednik
U 2012., nakon 26 godina “tvorničkog rada” za testove i eksperimente, prototip je umirovljen, filozofski ustupajući mjesto za novi BMW M3 pick-up, ovaj put na bazi E92 predstavljen 2011.
Potonjeg je bavarski proizvođač nekoliko puta koristio za krug na Nurburgringu, bez kamuflaže kako bi vidjeli reakcije javnosti i entuzijasta.
