- godine, oko 63 godine nakon prvog zvaničnog „izdanja“ i otprilike deceniju nakon završetka karijere, Vankel motor se vraća. Neće to raditi kao pogonski sklop sam po sebi, već kao ugrađeni generator snage za proširenu verziju električnog SUV-a MKS-30 .
Modeli o kojima se govori u ovoj temi predstavljaju samo četiri proizvođača, a razlog je jednostavan: iako je bezbroj brendova pogledao Vankel, samo su NSU, Audi, Citroen i Mazda uspeli da ponude proizvodne modele sa ovim motorima. Ipak, nekoliko problema, uključujući naftnu krizu iz 1973. godine, prevladali su Vankelove.
NSU Spider Vankel
Sve je počelo 1964. godine, kada je NSU lansirao Vankel Spider, prvi serijski automobil sa rotacionim klipnim motorom. 2.375 jedinica je izgrađeno 1967. Motor sa jednim rotorom od 50 KS je bio ugrađen na zadnjem delu.
Najbolji video snimci:
4
U to vreme, NSU je bio na čelu ove tehnologije, koju je izumeo i patentirao inženjer Feliks Vankel tokom prethodne decenije. Firma iz Nekarsulma je prva koja je stavila ovaj motor ispod haube serijskog automobila. Spider Vankel je bio uspešan u motosportu i čak je pobeđivao na takmičenjima u relijima i usponima na brdima na drugoj strani Rajne.
NSU Ro 80
NSU Ro 80 je verovatno najpoznatiji od svih automobila opremljenih Vankelom. NJegov moderan dizajn odmah je postao referenca i bio je to prvi nemački automobil koji je proglašen za „Auto godine“ u Evropi. Ispod haube je motor sa dva rotora od 115 KS.
