Izuzetno poseban stil za ovaj RS7, modificiran od strane njemačkog tunera koji je predstavljen na posljednjem salonu automobila u Frankfurtu, novi Audi RS7 Sportback odmah je pogodio za estetiku odista lošeg i – prije svega – svog 4,0-litarskog V8 biturba sa 600 KS. i 800 Nm obrtnog momenta.
Brojevi koji impresioniraju, ali nisu utjecali na momke iz njemačkog tjunera Black Box-Richter. I evo šta se dogodilo. Promjene pod haubom Osim atraktivnog zamaha, dizajnom sličnim onom topografske mape, Audi RS7 dobio je niz tehničkih nadogradnji koje su mu podigle snagu do impresivnih 962 KS i 1.250 Nm okretnog momenta.
Da biste postigli ove brojeve, bilo je potrebno raditi na upravljačkoj jedinici, ukloniti ograničivač brzine i nadograditi usisni sistem, dodajući novi filter i usisne cijevi puno veće zapremine. Tada su ispred turbopunjača umetnuti unaprijeđeni usisni razvodnik s većim presjekom. Postoje i veće turbine (iako omjer kompresije ostaje nepromijenjen), ojačani ležajevi, povećani otvori turbopunjača i novi senzori tlaka.
A performans? Normalni RS7 može se kretati od 0 do 100 km / h za samo 3,6 “i dodirnuti – uz pravi mehanički paket – najveću brzinu od 305 km / h. Brojevi koji sa 400 KS više predodređeni su za pad. Vrlo poseban izgled Posebno omatanje koje pokriva Audijevu zvijer je izvedeno u dvije različite faze: prije svega, automobil je bio umotan u mat crni dijamantni plašt. Povrh ovog prvog sloja dodano je srebrno kućište koje je karakterizirao izgled s linijama različitih debljina koje su coupe limuzini pružale izrazito jedinstven izgled. Sve je to trajalo otprilike sedmicu rada.
