Zaboraviti na konceptne automobile poput Peugeot 402 Andreau znači rizikovati da steknete pogrešnu ideju o tome kako je automobilska industrija pristupila temi aerodinamike. Ovaj koncept je dobio ime po svom tvorcu, Jean Andreau, koji je očigledno želeo da svoje vazduhoplovno iskustvo prenese na automobil i stvori upečatljiv dizajn.
Prezentacija je održana na Sajmu automobila u Parizu 1936. Kasnije je izgrađeno još pet primeraka. Naravno, Bugatti T57 Atlantic je bez sumnje bio lepši, što se dešava kada umetnik (ne inženjer) dizajnira automobil.
Prava inovacija
Andreau je otvorio potpuno novu eru aerodinamike i preokrenuo igru u industriji sa ovim vrlo zanimljivim konceptom, izazvavši određeno interesovanje za aerodinamiku kod svih proizvođača. Profil 402 Andreau nije samo dodao agresivniji ton tradicionalno strogom 402, već je i poboljšao njegove performanse proučavajući bočni protok vazduha.
Ako se karoserija mnogo promenila, mehanika je ostala standardna, i to je ono što je istaklo interes dizajna: 4-cilindrični motor od 70 KS Peugeot 402 bio je u stanju da pokrene automobil 40% brže od standardnog modela, uz smanjenje potrošnje goriva za 30% . Od tog trenutka, čak i bez tako ekstremnih rešenja, oblik automobila počeo je da se posmatra drugačije.
Još uvek živ
Kao što je gore rečeno, Peugeot 420 Andreau je sastavljen samo u 5 jedinica, ali dobra vest je da su sve jedinice preživele do danas i mogu se videti u Pežoovom avanturističkom muzeju koji se nalazi pored fabrike Sochauk.
