Lamborgini Urus nije “prvi” SUV italijanske marke. Mnogi entuzijasti se sećaju LM002 , ogromnog off-roadera koji je lansiran 1980-ih kao ograničeno izdanje.
Morali smo da čekamo 24 godine da vidimo novi podignuti „lambo“, ali šta ako vam kažemo da je 1997. LM002 skoro dobio naslednika? Ovo je priča o Borneu (ili Galileu ), propalom SUV-u Sant’Agate Bolonjeze .
Nesrećni projekat
Iako SUV-ovi nisu bili toliko popularni 1990-ih kao danas, Lamborghini je bio zadovoljan prodajom LM002 i stoga je želeo da mu da potomstvo. Lamborghini je u početku sarađivao sa britanskom kompanijom na dizajnu, ali je kasnije izabrao SZ Design , kompaniju koja je povezana sa Zagatom .
U zavisnosti od tržišta, SUV je trebalo da se zove Borneo ili Galileo, ali nikada nije ugledao svetlost dana. Istini za volju, nije postojao ni prototip. Zvaničnici Lamborghinija u to vreme bili su razočarani ranim dizajnom, za koji su smatrali da je previše ličio na Range Rover, jedino pravo merilo segmenta u to vreme.
Automobil je trebalo da dođe u tri varijante karoserije kroz zajedničko ulaganje sa indonežanskom kompanijom Timor . Lamborgini je razmatrao „normalnu” verziju poput one koja se vidi na fotografijama, verziju sa četvoro vrata sličnu LM002 i verziju sa mekim krovom.
Pravi LM003
U stvarnosti, LM003 je zaista postojao. Tokom 1990-ih, Lamborghini je stvorio specijalnu varijantu LM002 za vojsku. Ovaj SUV je bio opremljen sa 3,6 L 5-cilindričnim turbodizel motorom od 150 KS koji proizvodi VM Motori iz Centa . Međutim, osetilo se da je snaga nedovoljna da se lako upravlja vozilom od 2600 kg i projekat je napušten.
Po svoj prilici, Borneo/Galileo bi dobio V12 motor sličan onom iz Diabla tih godina. Nezaboravni superautomobil Sant’Agata je u svojim prvim verzijama razvijao 492 KS, a njegova snaga je porasla na 575 KS u poslednjim godinama proizvodnje. Danas se, međutim, Urus etablirao kao jedan od najmoćnijih i najbržih SUV-ova na planeti zahvaljujući svojih 650 KS.
