Od ruske invazije na Ukrajinu prošlog februara, ruska auto industrija je spora. Mnogi proizvođači su napustili zemlju ili prestali sa radom, poput Renoa, koji je prodao AvtoVAZ ruskom Centralnom institutu za istraživanje i razvoj automobila. Za Losange, Rusija je bila drugo najveće svetsko tržište, godišnje se proizvodilo skoro 400.000 vozila .
Kako bismo ograničili finansijske gubitke, danas smo saznali da Folksvagen nudi obeštećenje svojim ruskim zaposlenima ako pristanu da dobrovoljno napuste kompaniju. Rojters prenosi da nemački proizvođač automobila pregovara sa radnicima fabrike u gradu Nižnjem Novogorodu, nudeći im novčanu nadoknadu, pa čak i zdravstveno osiguranje do kraja godine. Zaposleni koji prihvate ovu ponudu pre 17. juna, kažu, dobijali bi šestomesečnu platu dok bi bili na toplom kod kuće.
Folksvagen ima dva proizvodna pogona u Rusiji, ovaj u Nižnjem Novgorodu nije u vlasništvu proizvođača, već ruske automobilske grupe GAZ sa kojom je potpisao ugovor. Folksvagen je proizvodio Polo , Taos kao i Škodu Kodiak, Karok i Kamik. U fabrici u Kalugi, čiji je vlasnik, nemački proizvođač zapošljava 4.200 ljudi .
Folksvagen i Reno nisu izolovani slučajevi. Možemo navesti i primer Forda , Suzukija , BMV -a , Honde ili čak Tojote , koji su obustavili svoje aktivnosti na nekoliko meseci. Oni više ne proizvode i ne uvoze nikakve automobile pod sankcijama uvedenim Rusiji.
Prošlog maja je rusko Ministarstvo industrije i trgovine objavilo naredbu kojom se dozvoljava paralelni uvoz (bez saglasnosti vlasnika intelektualne svojine) automobila, ali ne samo, jer uključuje i rezervne delove.
