Cene za dugo očekivani VV ID.Buzz su (skoro) tu. Za nekoliko dana, ovog petka, 20. maja, kod nas će biti otvorena platforma za konfigurisanje i naručivanje verzija za pojedince i profesionalce. Ali dok čekamo da saznamo cene u Francuskoj, hajde da pogledamo cene u Nemačkoj, samo da bismo bolje znali koji sos ćemo jesti kod kuće.
ID. Buzz sa pet sedišta, već predstavljen u martu, dostupan je od 64.581 evra. Buzz Pro je dostupan od 64.581 evra. U Nemačkoj je automobil, dakle, 20.000 evra skuplji od ID.4 Pro , koji je dostupan za 44.915 evra. Ukidanjem ekološkog bonusa cena pada na 56.606 evra.
Za ID. Buzz Cargo, VV, traži 38.240 evra neto ili 46.451 evra bruto nakon odbitka ekološke premije. Mesečne uplate lizinga počinju od 661 evro za ličnu kartu. Buzz Cargo i 693 evra za ličnu kartu. Buzz (bruto, za 10.000 godišnjih kilometara i trajanje od 36 meseci).
Galerija: Volksvagen ID. Buzz
VV ID. Buzz
37 Slike
Obe verzije, ID. Buzz Pro kao ID. Buzz Cargo, ima pogon na zadnje točkove od 150 kV poznat sa drugih MEB modela i veliku bateriju od 77 kVh. VV sada najavljuje do sada nepoznati domet od 423 kilometra, Cargo dostiže 425 km. Domet je stoga znatno manji od dometa odgovarajućeg ID.4 Pro, koji je naznačen na 517 km. To je zbog veće potrošnje energije: ID.Buzz Pro zahteva 20,6 kVh/100 km, ID.4 Pro samo 16,9 kVh/100 km.
ID.Buzz (pored većeg unutrašnjeg prostora i šik izgleda) može da se puni do 170 kV. Baterija bi stoga trebalo da bude u stanju da se oporavi od 5 do 80% za oko 30 minuta. Što je prilično neverovatno s obzirom da je ID.4 Pro u međuvremenu zvanično najavljen sa 135 kV. Ali sa 29 minuta, nije potrebno više vremena za isti nivo punjenja sa istom baterijom od 77 kVh… Proverite.
ID.Buzz Pro je standardno opremljen LED farovima, dvozonskom automatskom kontrolom klime, tempomatom i sistemima pomoći kao što su Car2Ks upozorenje na opasnost, sistem za izbegavanje sudara i upozorenje o prelasku linije. Pored toga, prepoznavanje saobraćajnih znakova i zvučni signal parkiranja su standardni.
Unutra nalazimo dobro poznati mali ekran za instrumente (5,3 inča) i ekran osetljiv na dodir od 10 inča; 12-inčni ekran osetljiv na dodir može se naručiti kao opcija. Dve USB-C utičnice su desno od volana, a treća u vratima suvozača.
Pristup je preko dvoja klizna vrata. Drugi red sedišta se može pomeriti uzdužno za 15 centimetara i preklopiti na dva asimetrična dela. Prtljažnik ima normalan kapacitet od 1121 litara i povećava se na 2205 litara kada se preklopi i utovari u visini krova. Očigledno nije moguće rastaviti sedišta; u svakom slučaju, u saopštenju se to ne pominje.
ID. Buzz Pro je standardno ofarban u “Mono-Silver Metallic”, deset drugih varijanti boja je dostupno kao opcija. Umesto standardnih felni od 19 inča, mogu se naručiti točkovi do 21 inča.
A cena ID.Buzza u Francuskoj?
Upoređujući razliku u ceni između ID.Buzz-a i ekvivalentne verzije ID.4, Pro, koja postoji na nemačkom cenovniku, mogli bismo da zaključimo cenu u Francuskoj. I to bi moglo biti oko 71.000 evra za ID.Buzz Pro. Nije dato jer, u stvari, neće imati pravo na bonus.
Tehničke karakteristike ID. Buzz Pro (pet sedišta)
Pogon: 1 zadnji elektromotor od 150 kV i 310 Nm
0-100 km/h / maksimalna brzina: NC / 145 km/h
Potrošnja energije: 20,6kVh/100km
Baterija / Autonomija: 77 kVh neto / 423 km (VLTP)
Punjenje: do 11 kV AC, do 170 kV DC
Dimenzije: dužina 4712 mm / širina 1985 mm / visina 1937 mm / međuosovinsko rastojanje 2988 mm
Krug okretanja: 11,1 metara
Prtljažnik: do 1121 litara, do 2205 litara sa oborenim zadnjim sedištem
ck vrednost / frontalna oblast: 0,285 / nd
Osnovna cena: 64.581 evra (u Nemačkoj)
