Kompaktan spolja i velik iznutra, efikasni priključni hibrid KSC40 može da pređe 40 km sve snage.
Volvo KSC40 je jedan od najprodavanijih automobila Švedske automobila je. Na primer, u Italiji se priključni hibridni SUV redovno pojavljuje u prvih 10 registracija priključnih hibridnih automobila više od godinu dana.
Takav uspeh zaslužuje da se analizira i u pogledu efikasnosti, sa testom stvarne potrošnje koji danas uzima u obzir samo Volvo KSC40 Recharge T5 i njegov motor koji se sastoji od trocilindričnog 1,5-litarskog motora, benzina i električnog motora za ukupno 262 KS.
Na našem testu od 360 km, KSC40 Recharge zabeležio je prosečnu potrošnju od 4,80 l / 100 km (20,83 km / l) , što je potrošilo 29,69 € (27,80 € za benzin i 1,889 € električne energije). Napuštajući Rim, Šveđanin je uspeo da pređe 45 km u 100% električnom režimu .
Tačna potrošnja
Ako prenesemo ovaj rezultat u klasifikaciju stvarne potrošnje, videćemo da se Volvo KSC40 Recharge T5 nalazi odmah ispod sredine tabele priključnih hibrida. Sa svojih 4,80 l / 100 km, švedski SUV teško da ide lošije od Citroena C5 Aircross Hibrid (4,70 l / 100 km – 21,2 km / l) i novog Peugeot 3008 Hibrid4 300 e-EAT8 (4,50 l / 100 km – 22,2 km / l).
S druge strane, veoma je zaostao za Ford Kuga 2.5 Plug-in Hibrid (3,80 l / 100 km – 26,3 km / l), Mercedes B 250 e EK POVER (3,55 l / 100 km – 28,1 km / l) i prvak Kia Niro PHEV (3,30 l / 100 km – 30,3 km / l).
Suprotno tome, KSC40 nadmašuje druge priključne terence kao što su Mercedes GLA 250 e EK POVER (5,10 l / 100 km – 19,6 km / l), Jeep Compass 4ke (5,15 l / 100 km – 19, 4 km / l) , Jeep Renegade 4ke Trailhavk (5,20 l / 100 km – 19,2 km / l) i MINI Cooper SE ALL4 Countriman (5,25 l / 100 km – 19,0 km / l).
Nulte emisije na putu do posla
Automobil koji smo testirali je Volvo KSC40 Recharge T5 R-Design sa nekoliko opcija kao što su biserno bela boja, felne od 20 inča, panoramski krovni otvor i električna sedišta.
Prednost ovog kompaktnog SUV-a je što nudi izvrsnu prostranost, vrhunske završne obloge, inteligentnu upotrebu unutrašnjeg prostora i odeljaka za teret.
Pored toga, plug-in hibridna verzija nudi prednost što uvek možete da vozite u električnom režimu za kratka putovanja između kuće i posla (ako imate garažu u kojoj možete da je napunite) i uvek na oprezu za preticanje. i dinamična vožnja. Šteta je što vam ugrađeni punjač od 3,7 kV ne dozvoljava da brzo iskoristite javne stanice za punjenje. 7-stepeni automatski menjač sa dvostrukom spojkom je odličan.
Najmanje 40 km u električnom režimu
Okrenimo se sada potrošnji u svim ostalim uslovima vožnje, počev od podataka zabeleženih napunjenom baterijom. Proseci su u skladu sa premium kompaktnim SUV-om. Nisu naročito svetle, ali dovoljne da obezbede električnu kilometražu koja je uglavnom veća od 40 km . Samo se na autoputu baterija od 8,5 kVh (nominalna 10,7 kVh) pokazuje malo škrta u pogledu autonomije.
Potrošnja sa napunjenom baterijom
Mešovito urbano i vangradsko: 19,0 kVh / 100 km (5,2 km / kVh)
44 km autonomije
Autoput:
domet od 29,0 kVh / 100 km (3,4 km / kVh)
Ekološka vožnja: 16,0 kVh / 100 km (6,2 km / kVh)
52 km autonomije
Maksimalna potrošnja: 40,0 kVh / 100 km (2,5 km / kVh) dosega od
21 km
Vožnja samo na benzin nije njegova jača strana
Jednom kada se baterija isprazni i automobil se prebaci u termalni režim, Volvo KSC40 T5 Recharge pomalo je izbirljiv u pogledu kilometraže, što je normalno za SUV dužine 4,42 metra i mase praznog vozila od 1,8 tona.
Samo ako lagano pritisnete papučicu gasa, uspećete da se držite ispod 6,0 l / 100 km, ali rezervoar za gorivo od 48 litara i dalje uspeva da obezbedi pristojan domet između zaustavljanja na benzinskoj pumpi.
Potrošnja sa ispražnjenom baterijom
Urbani ::
domet od 8,4 l / 100 km (11,9 km / l) 571 km
Mešovito urbano i vangradsko: 6,9 l / 100 km (14,4 km / l)
691 km autonomije
Autoput: 8,3 l / 100 km (12,0 km / l)
dometa 576 km
Ekološka vožnja: 4,5 l / 100 km (22,2 km / l)
1,065 km autonomije
Maksimalna potrošnja: 20,0 l / 100 km (5,0 km / l)
240 km dometa
Datasheet
Model Energija Snaga Odobrenje Emisija CO2
(NEDC2) Emisija CO2
(VLTP)
Volvo KSC40 T5 plug-in hibridni R-dizajn Hibrid
(benzin) 132 kV Euro 6d-ISC 43 g / km 49 g / km
Podaci
Model : Volvo KSC40 T5 Plug-in Hibrid R-Design
Osnovna cena: 51.600 €
Datum testiranja: 09.09.2021
Vreme (početak / završetak): Lepo vreme, 20 ° / Lepo vreme, 13 °
Cena goriva: 1.609 evra / l (benzin) – 0,2226 evra / kVh (električna energija)
Broj pređenih kilometara: 959 km
Kilometraža na početku testa: 8,667 km
Prosečna brzina tokom testa: 82 km / h
Gume: Michelin Latitude Alpin LA2 – 245/45 R20 103V KSL M + S (EU oznaka: E, C, 72 dB)
Potrošnja
„Realni“ prosek: 4,80 l / 100 km (20,83 km / l)
Ugrađeni računar: 4,6 l / 100 km
Na pumpi: 5,0 l / 100 km
Saznajte kako se stvarno vrši naš test potrošnje goriva.
Troškovi upotrebe
„Realni“ izdaci: 29,69 € (27,80 € za benzin + 1,89 € za električnu energiju)
Mesečni izdatak: 61,79 € (800 km mesečno) *
Koja udaljenost za 20 €? 259 km
Koliko daleko sa punim rezervoarom? 1000 km
- Ne računajući troškove električne energije.
