“Kalifornija” kamper verzija Volksvagen ID-a. Buzz će uskoro stići i biće jedna od velikih vesti za 2025. za medij koji već uživa značajan uspeh. U iščekivanju ovoga, ABT tim, istorijska kompanija koja proizvodi dodatnu opremu za sve brendove Grupacije, postavila je fotonaponski sistem na krovu koji može biti koristan kako za standardne verzije, uključujući Cargo, tako i za budući kamper.
Razvijeni od strane e-Line divizije, posvećene upravo električnim vozilima, solarni moduli su dizajnirani za verziju sa dugim međuosovinskim rastojanjem, onu koja će biti dostupna u Sjedinjenim Državama od ovog leta. Zaista, prema ABT-u , ograničena površina krova i složeni oblici solarnih modula otežavaju i preskupo nude ovu opciju za kratke verzije, čak i ako se radi na eksploataciji i bočnih strana.
Skoro 3.000 km godišnje besplatno
ABT tvrdi da pod idealnim uslovima kupci mogu da imaju do 600 vati vršne snage na raspolaganju . Besplatna, čista energija koju generišu krovni paneli u posebno sunčanim oblastima trebalo bi da bude dovoljna da se pređe do 1865 milja, ili skoro 3000 km, dodatnog dometa godišnje. Dodavanje bočnih panela studiji bi umesto toga dovelo do 1.000 vati i preko 2.000 milja (3.200 km) godišnje.
ABT vidi primenu krovnih panela kao odlično rešenje za povećanje slobode delovanja ID-a. Buzz , ne samo u najčešćim situacijama upotrebe, već i pre svega u pogledu određenih. Na postavci kamper kombija, kao što je Kalifornija koja stiže 2025. godine, bilo bi moguće napajati frižider , unutrašnje osvetljenje ili drugu opremu, štedeći bar deo rezerve baterije.
Originalna oprema
U svakom slučaju, ovo rešenje neće biti dostupno uskoro, već tek od sledeće godine. ABT očekuje da će solarni krov pustiti u proizvodnju početkom 2024. godine, au međuvremenu će sa Folksvagenom razviti proceduru za ugradnju direktno u fabriku tokom sklapanja serijskih vozila, čime se optimizuju vremena i troškovi (cene još nisu navedene ) u poređenju sa transformacijom naknadnog tržišta.
