Udar snage za samo 800 kg.
Priča koju ćemo vam ispričati je priča o Marvinu Sanchezu. Apsolutno ljubitelj automobila iz 80-ih i 90-ih i zaljubljen u Suzuki Samurai, pre nekoliko godina odlučio je da za mali projekat kupi mali japanski terenac.
Nezadovoljan svojim fabričkim performansama i da bi ih učinio uzbudljivijim, transformisao ih je na svoj način. Trebalo mu je puno vremena, ali rezultat je vredeo. Marvinov Suzuki samuraj jedinstven je na svetu. Njegova karoserija je „gotovo“ originalna, jer je Marvin jednostavno modifikovao rešetku kako bi izgledala oskudnije, širi obodi i lukovi točkova.
Najneverovatnije je ispod tela. Originalni motor više nije ostao na mestu, brzo ga je zamenio snažniji motor. 1,3-litarski motor Suzukija Samuraja ustupio je mesto rotacionom motoru (13B), za koji se Marvin Sanchez odlučio u Mazdi RKS-7 . Transplantaciju novog motora prate turbo po meri, menjač (preuzet sa RKS-7), zadnji diferencijal (originalni Ford) i rashladni krug stvoren od svih delova (spisak modifikacija je duži).
“Zadovoljstvo je posedovati i voziti Samuraje. Planiram da ga zadržim sve dok sam živ! U bliskoj budućnosti planiram da nastavim da gradim jedinstvene delove i započnem posao gde mogu. Nudim jedinstvene projekte javnost. ” , rekao je Marvin Sanchez.
Izmenjena je i suspenzija, štaviše, kao što možete videti na fotografijama, Suzuki Samurai je bliže zemlji nego serijski model. Takođe ćete primetiti ugradnju izduvnog voda sa bočnim kanilama.
Verovatno se pitate koja je tačno snaga koju je razvilo ovo divno dostignuće. Pa, očigledno, mnogo više od osnovnog modela. Zahvaljujući ovom radu, snaga je sa 69 ks prešla na preko 450 ks! Dobro, nekima od vas to možda ne izgleda puno, ali imajte na umu da ovaj Samuraj nema ni 1000 kg (oko 800 kg)! Ako se tome doda vrlo mali međuosovinski razmak (manji od 2 m), dobićete zaista zabavan … i zastrašujući automobil?
