U Francuskoj je automobil za neke izbor, za druge potreba. U vreme kada gradovi postepeno teraju automobile iz svojih centara u korist mekših oblika mobilnosti , u nekim zemljama se čini da je automobil još uvek čvrsto uspostavljen kao glavni vid transporta.
Prema studiji koju je otkrio komparator osiguranja Confused.com , Francuska je daleko iza mnogih drugih evropskih zemalja po broju automobila u vlasništvu na 1000 stanovnika.
Klasifikacija
Položaj Država Automobil na 1000 stanovnika
1
Luksemburg
681
2
Italija
663
3
Kipar
645
4
Poljska
642
4
Finland
642
6
Estonia
598
7
Malta
597
8
Nemačka
574
9
Austrija
562
10
Slovenija
556
11
Češka
554
12
Litvanija
536
13
Portugal
530
14
Spain
519
15
Belgija
511
16
Grčka
504
17
Nizozemska
499
18
Francuska
482
19
Sveden
473
19
UK
473
21
Danska
455
22
Republika Irska
454
23
Slovakia
439
24
Hrvatska
425
25
Bugarska
407
26
Mađarska
390
27
Letonija
381
28
Rumunija
357
29
Severna Makedonija
205
Prednjači Luksemburg, zemlja koliko je mala koliko i bogata, sa jednim od najvećih prihoda po glavi stanovnika na svetu. Pristup automobilu stoga logično nije problem za prosečnog Luksemburžana. S druge strane, ovu cifru bi mogao umnogome „pojačati“ broj kompanija sa sedištem u Luksemburgu koje registruju nekoliko flota službenih automobila iz očiglednih poreskih razloga.
Na drugom mestu nalazi se Italija koja ima 663 automobila na 1000 stanovnika. U Italiji je automobil kulturni i društveni faktor koji nikada nije doživeo veliku krizu od procvata 1960-ih. Takođe treba istaći da postoji i nedostatak infrastrukturnih alternativa u većem delu zemlje, koja se i dalje oslanja uglavnom na razgranate mreže autoputeva.
Mnogo starih automobila
Za automobilsko tržište, koje ne prolazi kroz najbolji period u svojoj istoriji , prisustvo tako velikog broja automobila je takođe dobar pokazatelj oživljavanja industrije, posebno sa energetskom tranzicijom koja počinje.
Pogotovo što prosečna starost automobila u Evropi nastavlja da raste. U Francuskoj je prosečna starost automobila u prometu 11 godina, što je cifra koja je bliska našim susedima Italijanima gde se prosečna starost kreće oko 12 godina. A ako je prosek starosti sve veći, to je, s jedne strane, zato što su automobili sve pouzdaniji, a s druge strane i sve skuplji.
I upravo na nivou prosečne nabavne cene novog automobila u Francuskoj možemo naći delimično objašnjenje ovih cifara. Confused.com je zaista uspostavio rangiranje evropskih zemalja sa prosečnom kupovnom cenom za novi automobil. A sa prosečnom cenom od 25.800 evra, u poređenju sa prosečnim nacionalnim dohotkom, kupovina novog automobila u Francuskoj je sada luksuz, a prosečna starost vozila u prometu još nije spremna da se smanji.
