Kada bi vam rekli da postoji Porsche sa 1,1-litarskim motorom koji proizvodi 70 KS, sposoban da ubrza od 0 do 100 km/h za nevjerovatnih 16 sekundi i sa maksimalnom brzinom od samo 165 km/h, vjerojatno biste pomislili da je to šala. Ipak, 1994. godine kompanija sa sjedištem u Stuttgartu zapravo je napravila takav automobil.
Pričajmo o C88, ekonomičnoj limuzini namijenjenoj kineskom tržištu. Model koji nikada nije bio u serijskoj proizvodnji, ali koji danas opstaje kao zanimljivo poglavlje u istoriji brenda.
Specijalni projekat Početkom 1990-ih, Kina se pripremala za automobilsku revoluciju sa projektom China Family Car, vladinom inicijativom za stvaranje popularnog, pristupačnog i efikasnog automobila. Uključila su se 22 međunarodna proizvođača automobila, a među njima je bio i Porsche, koji u to vrijeme nije plovio mirnim vodama.
Najbolji video snimci: Kompanija, zapravo, traži nove mogućnosti za oporavak od finansijske krize i učestvuje u izazovu sa ambicioznim projektom: stvoriti kompaktnu limuzinu za samo četiri mjeseca.
Tako je rođen Porsche C88, automobil koji je potpuno raskinuo sa sportskim imidžom njemačkog proizvođača. Samo ime ima simbolično značenje: “C” označava jeftinoću, udobnost i čistoću, dok “88” označava procijenjenu cijenu od 88.000 juana (kao i sretan broj u kineskoj kulturi).
Tako Porsche stiže na Sajam automobila u Pekingu 1994. sa prototipom, a čak se i izvršni direktor Wendelin Wiedeking pojavljuje na konferenciji za novinare govoreći mandarinski, što je znak posvećenosti brenda. Međutim, 1995. godine kineska vlada je odlučila da napusti projekat Kina porodičnog automobila, ostavljajući C88 bez budućnosti. Porsche zatim pokušava prodati projekat u Indiji, ali bez uspjeha.
Karakteristike Porschea C88 Daleko od superautomobila iz Zuffenhausena, C88 je klasična limuzina sa tri kutije, dužine 4,05 metara, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,45 metara. Dizajn je jednostavan i funkcionalan, bez ikakve estetske reference na sportske modele brenda. Zapravo, čak je i logo potpuno drugačiji.
Motor se takođe značajno razlikuje od onog kod modela 911: 1.1 četvorocilindrični sposoban da isporuči 70 KS i 105 Nm obrtnog momenta, uparen sa petostepenim manuelnim menjačem. Predstave? 0-100 km/h za 16 sekundi i maksimalna brzina od 165 km/h. Ali prava jača strana leži u potrošnji goriva, sa prosjekom od 5,8 l/100 km, što je izuzetna vrijednost za to vrijeme.
Danas je C88 izložen u Porsche muzeju u Stuttgartu, Njemačka.
