Ima karoseriju targa, ali za sada je to samo razvoj koji će praktički debitirati na SEMA 2021. Prvi uvid u Toyotu Supru bez krova vidjeli smo prije više od mjesec dana sa zadirkivačem, danas je otkrivena bez presedana varijanta japanskog sportskog automobila prve zvanične slike
Fotografije na kojima se vidi karoserija tipa targa, sa parom uklonjivih 3D štampanih kompozitnih panela, za kada želite uživati u vjetru u kosi u 6-cilindričnom motoru od 340 konjskih snaga. Model za koji se očekuje da će premijerno nastupiti – virtualni – povodom SEMA 2021, obrađivačkog salona koji godišnje animira Las Vegas, ali koji će se zbog COVID-19 sa sljedećim izdanjem održati isključivo na webu.
Nadahnut prošlošću Japanski proizvođač tvrdi da ga je Supra A80 inspirisao u stvaranju nove verzije registarskih oznaka, ne samo zbog nedostatka fiksnog krova, već i zbog prisustva zadnjeg krila bez presedana, koje je već viđeno prošle godine (opet na SEMA) u posebnom Heritage Edition-u. Ali promjene nisu ograničene na ova dva elementa: zapravo postoje novi aerodinamični dodaci, dodatni usisnici zraka, novi usisavač bez bočnih, ali središnjih ispušnih plinova i još mnogo toga. Tada naravno postoje pojačanja za karoseriju, kako bi se otklonio nedostatak nepomičnog krova, ali nema podataka koji se odnose na povećanje težine.
Rezultat je još gadniji automobil od serijske Toyota Supra, s crnim odvojivim pločama koje daju još veći osjećaj sportskosti cjelini. Šteta, međutim, što je ovo samo “jednostavno” podešavanje. Ideje za serijsku verziju? Gledajući Toyotu Supru s karoserijom targa, gotovo bi se zapitali zašto japanski proizvođač nikada nije pomislio krenuti stopama svog “rođaka” BMW-a Z4 (s kojim Supra dijeli mehaniku i motor), nudeći i verziju bez krova. Možda bi, ako bi javnost cijenila ovaj novi razvoj, Toyota mogla razviti ograničenu verziju, kako bi udovoljila malom dijelu obožavatelja. Ko zna, možda sutra. Ali ono što svi čekaju je više, naime Supra s ručnim mjenjačem, projekt koji bi svjetlost mogao ugledati 2021. godine, čekajući još goru GRMN varijantu.
BMW Z4 (s kojim Supra dijeli mehaniku i motor), također nudi verziju bez krova. Možda bi, ako bi javnost cijenila ovaj novi razvoj, Toyota mogla razviti ograničenu verziju, kako bi udovoljila malom dijelu obožavatelja. Ko zna, možda sutra. Ali ono što svi čekaju je više, naime Supra s ručnim mjenjačem, projekt koji bi svjetlost mogao ugledati 2021. godine, čekajući još goru GRMN varijantu. BMW Z4 (s kojim Supra dijeli mehaniku i motor), također nudi verziju bez krova. Možda bi, ako bi javnost cijenila ovaj novi razvoj, Toyota mogla razviti ograničenu verziju, kako bi udovoljila malom dijelu obožavatelja. Ko zna, možda sutra.
Ali ono što svi čekaju je više, naime Supra s ručnim mjenjačem, projekt koji bi svjetlost mogao ugledati 2021. godine, čekajući još goru GRMN varijantu.
