Unatoč velikoj veličini i pogonu na sve kotače, hibridni SUV uvijek koristi malo benzina. Želite li stvoriti uspješan automobil?
Započnite SUV-om s dugom tradicijom, učinite ga novim i kompaktnim, ali velikim do dodira gornjeg segmenta, dodajte potpuno hibridni motor i pogon na sva četiri točka i postigli ste rezultat.
Ovo je uglavnom osnovni recept Toyota RAV4 Hybrid protagonista Test Consumi Reali Roma-Forlì. RAV4 Hybrid AWD-i bilježi odličan prosjek od 4,40 l / 100 km, što iznosi 22,73 km / l i po cijeni od 25 eura za benzin. Nije loše za hibridni SUV sa 2,5 benzinskim motorom, 222 ks ukupne snage i AWD-i električnim pogonom na sve točkove.
Potroši manje od (nekolicine) rivala. Prva usporedba između must-have-a je između potrošnje ovog hibrida RAV4 i one koja je Honda CR-V Hybrid već testirana: Toyota pobjeđuje sa 4,40 l / 100 km naspram 5,30 l / 100 km (18,8 km / l) Honda.
Zanimljivo je da RAV4 Hybrid AWD-i neznatno poboljšava rezultat koji je dobio kompaktniji Toyota C-HR Hybrid, zaustavljajući se na 4,43 l / 100 km (22,5 km / l), čak i nadmašujući Kia Niro Hybrid (4, 83 l / 100 km – 20,7 km / l). Jedini hibridni SUV u rangu potrošnje koji je uspio napraviti bolje od RAV4-a ostaje kompaktniji Lexus UX 250h 2WD sa svojih 4,35 l / 100 km (22,9 km / l).
Doista velik i praktičan Ispitivani automobil je Toyota RAV4 Hybrid AWD-i sa srednjim oblogom u stilu koji već nudi mnoštvo standarda: 18-inčne felne od crnog aluminija, puni LED farovi, parking senzori sa stražnjom kamerom, dvostruka klima kontrola -rea, prilagodljivi tempomat, električna vrata prtljažnika i Toyota Touch 3 multimedijski sustav s 8 ”ekranom.
Udobnost i stil dodatno su povećani dodavanjem biserno bijele boje i staklenog krova koji donose ukupno 45.300 eura, pod uvjetom promocija.
Ovaj RAV4, za koji ovdje možete pronaći video test # zašto ga kupiti, djelovao mi je vrlo praktičan, velik i sposoban je stvarno puno učitati, opuštati se na putovanjima i prilično nečujan, posebno zahvaljujući električnom pogonu.
Dobra u svakodnevnoj upotrebi Osim dobre učinkovitosti koja je demonstrirana na standardnom putu od 360 km pri konstantnoj brzini, Toyota RAV4 Hybrid pokazuje smanjenu potrošnju u svim vrstama uporabe, pod uvjetom da ne želite dobiti sportski pogon od japanskog SUV-a koji mu ne pripada.
U Rimu je prosjek 6,4 l / 100 km (15, 6 km / l), a na jednako zahtjevnoj trasi autoceste dostiže 5,9 l / 100 km (16,9 km / l). Mešovita urbana / vangradska upotreba se umjesto toga stabilizira na izvrsnoj vrijednosti od 5,2 l / 100 km (19,2 km / l), dok najekstremniji testovi pokazuju 3,6 l / 100 km (27,7 km / l) ekonomičnosti i 25,2 l / 100 km (3,9 km / l) testa maksimalne uzbrdice u uzbrdici. Kao i većina Toyotinih punih hibrida, RAV4 takođe ne prelazi tri kilometra u čisto električnom režimu.
