U Tesli je sjajan dan, po bilo kojoj meri. Prvo najava da će deo proizvodnje baterije 4680 biti preusmeren iz Giga Berlina u Ameriku, kako bi se iskoristili podsticaji Zakona o smanjenju inflacije (Ira).
Zatim, američka kompanija objavljuje da je upravo dostignuta nova prekretnica za njenu nemačku Gigafabriku : proizvodnja 4.000 električnih automobila nedeljno. Ovu najavu je dao sam proizvođač, koji na taj način preskače korake postavljene u mapi puta.
Cilj: 500.000 vozila godišnje
Tri nedelje ispred cilja od 13. marta, ovaj proizvođač sada proizvodi 4.000 modela I nedeljno. Prvih 1.000 jedinica je postignuto u junu, 2.000 u oktobru i 3.000 u decembru.
Tesla se tako približava svom konačnom cilju od 10.000 električnih SUV-ova nedeljno. Tako će nemačka fabrika na kraju dostići 500.000 električnih automobila godišnje. Danas, s druge strane, sa 4.000 automobila nedeljno, proizvođač napreduje brzinom od oko 200.000 vozila.
Zbogom 4680 baterije?
Međutim, kao što je pomenuto, ako kompanija ubrza na modelu I , on istovremeno usporava na baterijama 4680. Proizvodnja ćelija u Giga Berlin trebalo je da dostigne 50 gigavat sati (GVh) godišnje. Ali Jorg Štajnbah, ministar ekonomije zemlje Brandenburg, gde se fabrika nalazi, prigušuje entuzijazam:
„Kompanija je, čitamo u saopštenju za štampu, počela da proizvodi sisteme baterija u Gruenhajdu (malom gradu na periferiji glavnog grada, napomena urednika) i priprema se za proizvodnju komponenti baterijskih ćelija. Kompanija je dala prioritet drugim fazama proizvodnje u Sjedinjenih Država, jer poreski podsticaji čine uslove poslovanja povoljnijima“.
Još jedan udarac upozorenja za Evropu električnih automobila. U međuvremenu, čekamo 1. mart dan investitora, gde će Tesla sagledati celokupnu svoju strategiju, uključujući i onu za Nemačku , a uz potencijalnu najavu kompakta
