Tesla, koja je u sredu prijavila snažne rezultate u drugom kvartalu, podigla je cene i rasprodala većinu svog bitkoina kako bi se izborila sa privremenim zatvaranjem svoje fabrike u Kini, logističkim izazovima i inflacijom.
Neto profit za kompaniju Elona Maska, zaglavljenu u pravnoj borbi oko preuzimanja Tvitera , iznosio je 2,3 milijarde dolara u tom periodu, skoro duplo više nego u drugom kvartalu prošle godine.
Međutim, prvi put od početka 2021. godine, njen profit nije dostigao novi rekord. I njegov promet, od 16,9 milijardi dolara, takođe je bio pomalo razočaravajući. Ali Tesla je već nagovestila da su njene isporuke pale za 18 odsto u odnosu na prethodni kvartal, posebno zbog zatvaranja fabrike u Šangaju na nekoliko nedelja, zbog Covida.
Proizvođač mora da žonglira i sa nedostatkom poluprovodnika, koji je od početka 2021. godine zahvatio ceo automobilski sektor, sa rastom cena sirovina, a ponekad i sa nedostatkom osoblja.
Snažne prve odluke
Da bi se izborio sa ovim malim vazdušnim džepom, Elon Musk je u junu najavio eliminaciju oko 3 do 3,5% radne snage , ne dirajući radnike. U sredu je preduzetnik takođe istakao da je prodao 75% bitkoina koje drži Tesla kako bi osigurao da ima dovoljno gotovine: operacija mu je donela 963 miliona dolara. Kompanija je napravila iznenađenje kupovinom virtuelne valute u vrednosti od 1,5 milijardi dolara početkom 2021.
„Nismo znali kada će se zatvori u Kini ublažiti“ , pravdao se šef tokom konferencijskog poziva. Ovu transakciju ne treba tumačiti „kao presudu bitkoinu“ , ustvrdio je on, tvrdeći da Tesla nije prodao svoje dogecoine, drugu kriptovalutu, i da ne odustaje od kupovine drugih bitkoina.
Grupa je takođe povećala cenu svojih vozila, čiji se najjeftiniji model trenutno prodaje u Sjedinjenim Državama za 48.840 dolara.
„Oni su iskreno na sramotnom nivou “, rekao je Elon Musk. Ali ovo treba da odražava „šokove u lancu snabdevanja i proizvodnje“ , kao i „ludu inflaciju“ , dodao je on, rekavši da se nada da će na kraju moći da ih „malo smanji“ . Ovo nije sprečilo da bruto marža njegove automobilske delatnosti, što je posebno primećen indikator, blago opadne.
Za Gareta Nelsona iz CFRA, međutim, Teslin kvart u celini bio je „impresivan s obzirom na poteškoće sa kojima su se suočavali“ .
Uvek ambiciozni ciljevi
Uprkos ovim izazovima, Tesla je zadržao svoj dugoročni cilj povećanja isporuka u proseku od 50% godišnje, što bi iznosilo oko 1,4 miliona vozila u 2022. Već u junu proizvodnja u njenim fabrikama u Fremontu, Kalifornija, i Šangaj, vratio se na vrhunac svih vremena. A grupa računa na ubrzanje tempa u svojim novim fabrikama u Berlinu i Ostinu (Teksas).
Tesla takođe nastavlja da profitira od prodaje drugim kompanijama karbonskih kredita koji su joj dodeljeni jer njeni električni automobili ne emituju CO2, pri čemu je zaradio 344 miliona dolara.
Više od 100.000 Teslinih vozača sada testira Teslin poboljšani softver za pomoć vozaču, FSD beta, takođe je rekao u sredu Ilon Mask. Trebalo bi da bude ponuđen svim vlasnicima Tesle do kraja godine u Severnoj Americi, a zatim, u zavisnosti od zelenog svetla nadležnih, i u Evropi.
Rififi na pijacama
Akcije su porasle za 0,8% na elektronskom trgovanju u sredu nakon zatvaranja na Volstritu. Pao je za oko 30 odsto od početka godine, pod uticajem opšteg pada tržišta, ali i zbog investitora koji su zabrinuti zbog toga što će Elona Maska omesti njegove nevolje sa Tviterom.
Najbogatiji čovek na svetu je u aprilu zaista najavio svoju nameru da kupi društvenu mrežu, pre nego što je odustao. Pošto je Tviter zahtevao da preduzetnik poštuje svoju obavezu, suđenje se mora održati u oktobru. (sa AFP-om)
