Za mnoge, posedovanje automobila znači samo jednu stvar: slobodu . Mogućnost kretanja kada i gde želite, bez prepreka ili spoljnih nameta (saobraćaj isključen). Jedna od velikih tema tekuće ekološke tranzicije tiče se upravo ovog koncepta: da li će električni automobil biti demokratski i za sve? Ili sutra više neće moći da se kreće za sve?
Diskusije su otvorene i Stellantis „ Forum slobode mobilnosti “ je rođen upravo u tom duhu. Mesto koje – kako je rekao Karlos Tavers (izvršni direktor Grupe) u video poruci poslatoj Opservatoriji za deljenje mobilnosti – ima za cilj da „razgovara o budućim izgledima počevši od konkretnih činjenica“. Perspektive koje, pre svega, polaze od koncepta slobode mobilnosti.
Problemi
“Da bi postala zaista stvarna i konkretna, sloboda mobilnosti mora biti zaštićena od visokih troškova i kratkovidih odluka. Neće biti budućnosti za proizvođače automobila ako se odreknemo fundamentalne vrednosti koja čini naš rad od suštinskog značaja za društvo. A ova vrednost je sloboda individualne mobilnosti”
objasnio je Tavares, podvlačeći kako je potreba za budućnost da imamo pristup mogućnostima , ljudima i uslugama dok istovremeno štitimo naš način života od klimatskih promena. Složen posao koji „mora da se gradi zajedno, uz jaku saradnju svih uključenih“.
Još jednom, stoga, potrebna je koordinacija između strana , da rade zajedno, a ne u raštrkanoj grupi.
I takođe iz ove perspektive Stellantis je stvorio Freedom of Mobiliti Forum. Prvo, potreban nam je efikasan plan za smanjenje CO2 na globalnom nivou koji poštuje različite vremenske okvire implementacije: 20 godina za prelazak na čistu energiju, 10 godina za razvoj globalne mreže za punjenje i 5 godina za razvoj Bev
Stoga se trka za smanjenjem emisija ne može odvijati različitim tempom i vremenom. U stvari, ako je Evropa identifikovala 2035. kao godinu za zaustavljanje prodaje novih automobila na benzin i dizel, šta radi ostatak sveta? Cilj je zajednički, mora biti i mapa puta.
Vruće teme
Tavares je takođe istakao i druge tačke za razmišljanje i diskusiju koje su se pojavile u okviru Foruma za slobodu mobilnosti : problem snabdevanja energijom „To je osnova za svaku čistu urbanu mobilnost budućnosti“ i misao prema kojoj automobili ne mogu biti javni prevoz „Sa veštačke inteligencije videćemo automobile sposobne da istinski razumeju urbano okruženje i da se urone u kontekst koji ih okružuje“. Epohalne promene koje zahtevaju zajedničke izbore i odluke.
Pitanje opstanka
Da bi bolje objasnio koncept, Tavares je tada hteo da citira samog sebe rečima
Često kažem da živimo u darvinističkom periodu, pod tim mislim da će samo kompanije sposobne da se prilagode trenutnom kontekstu moći da prežive
Kontekst koji se radikalno promenio u poređenju sa pre samo 5 godina, između ubrzanja ka struji, pandemije, krize i rata u Ukrajini. Sam Stellantis, rođen spajanjem PSA i FCA, je ćerka ovih transformacija, pronalazeći u sindikatu snagu da se odupre promenama.
