VRKS STi više ne postoji, ali Subaru bi bio nezamisliv bez plavog sportskog automobila u programu. Ovo je takođe prepoznato u nemačkom sedištu i sada dovodi BRZ na lokalno tržište kako bi izoštrio imidž.
Kao i kod skoro identičnog brata Toiota GR86, broj komada za nemačke kupce je ograničen i cena nije super povoljna. Subaru govori o broju u donjem trocifrenom opsegu i odgovoran je za bokser motor u BRZ- u. Novorazvijeni 2,4-litarski četvorocilindrični motor isporučuje 172 kV (234 KS) i razvija maksimalni obrtni moment od 250 Nm pri 3.700 o/min.
Prema Subaru-u, klasični raspored sportskog automobila sa prednjim motorom i pogonom na zadnje točkove garantuje uravnoteženu, gotovo idealnu raspodelu težine između osovina i agilno, zabavno upravljanje. Visoka snaga po litru od 97,5 ks, mala težina praznog vozila (od 1.275 kilograma) i zvuk motora, koji se prenosi u unutrašnjost preko zvučnika preko aktivnog sistema za kontrolu zvuka u zavisnosti od brzine motora i dinamike vožnje, takođe doprinose zadovoljstvo u vožnji. Snaga se prenosi ili šestostepenim manuelnim menjačem ili šestostepenim automatskim sa sportskim podešavanjem.
Konturna sportska sedišta sa presvlakama od kože/ultra suede su standardna. Digitalni kokpit od sedam inča, čiji se displeji mogu individualno podešavati, pruža vozaču sve potrebne informacije. Centralni kontrolni element je osmoinčni ekran osetljiv na dodir infotainment i audio sistema, koji pored DAB+ digitalnog radija, šest zvučnika i dva USB porta, nudi i integraciju pametnog telefona preko Apple CarPlai-a i Android Auto-a.
Uključeni su i električni sklopivi, podesivi i grejani spoljašnji retrovizori, grejanje prednjih sedišta, svetlosni senzor, dvozonski automatski klima uređaj i kamera za vožnju unazad. Multifunkcionalni volan i ručica menjača presvučeni su kožom, dok crveni kontrastni šavovi stavljaju akcente u unutrašnjost. Slepi ugao, promena trake i pomoćnici u poprečnom saobraćaju obezbeđuju bezbednost. Prednja svetla, dnevna svetla i svetla za maglu standardno koriste LED tehnologiju. Postoji izbor od pet spoljašnjih završnih obrada, uključujući metalik/silicijum i biserne završne obrade.
Svako ko se odluči za varijantu „Sport ES“ sa automatskim menjačem (od 41.990 evra) takođe ima koristi od sistema Eiesight: kombinuje različite sisteme za pomoć vozaču, kao što je sistem za naglo kočenje sa upozorenjem na sudar, upozorenjem o napuštanju trake i asistentima za navođenje trake. kao adaptivna kontrola udaljenosti i brzine. Ukoliko ipak dođe do nezgode, lagana i veoma kruta samonoseća karoserija sa ciljanim ojačanjima i brojnim vazdušnim jastucima, uključujući vazdušni jastuk za kolena za vozača, pružaju zaštitu.
