Projekt je Zelectric, kompanije koja je razvila “električne transplantacije” u prošlosti također Bulli i Beetle: ovdje je rezultat A Porsche 911 iz 1968. Cavallina amblem strasti za mnoge ljubitelje četiri kotača. Godine 1968. 911 je imao međuosovinsko rastojanje od 227 cm u odnosu na 221 prethodne godine. Ikoničan automobil, pogotovo jer ga je 1969. godine kupio Steve McQueen, a isti glumac koristio ga je tokom snimanja filma 24 sata Le Man. Porsche 911 iz 1968. godine koji je, međutim, u ovom slučaju dobio “električnu transplantaciju” s Teslinim pogonskim sklopom.
Projekt je sina Zelectrica, priznate kompanije i stručnjaka za takve operacije. U stvari, istorija Zelectric-a povezana je sa projektima koji se puštaju u rad, a ne, s važnim iskustvom na jednako ikoničnom Beetle-u, a zatim nastavite s daljnjim legendama poput Bullija.
Motor modela S Sada je došlo vreme za model 911. Ili Porsche 911 iz 1968. sa Tesla P85 motorom. Koji su radovi izvedeni? Prilagođavanje je svakako bilo neophodno kako bismo mogli prilagoditi ovu električnu prirodu. Dakle, evo dva sjedala, automatski mjenjač, naravno, pogon na zadnjim kotačima, koji su svi povezani s onim motorom izvorno povezanim s modelom S P85. Autonomija?
Deklarirano 120 milja, dakle otprilike 193 kilometra. Maksimalna snaga umjesto toga iznosi preko 500 KS. Takođe ima priključak za punjenje razine 2, solarne četke na stražnjoj palubi, ovjes je ažuriran kao i kočione diskove. Pored toga, tu je i LED osvetljenje, Bluetooth audio sistem i subwoofer. Protiv prednji prtljažnik više nije upotrebljiv zbog rasporeda baterijskog paketa.
Recite nam vaše šta mislite o ovom električnom transferu? Mogu li se određene ikone na taj način “razviti” ili električna energija mora živjeti samo u novorazvijenim modelima i automobilima? Javite nam svoje na Facebooku ili u komentarima.
