KSKSL tuča, ogromna, kao pesnice. Leto je hipertrofičnih atmosferskih pojava i zahtevi za intervencijom na automobilima oštećenim u nevremenu koje su poslednjih dana pogodile razne oblasti severne Italije eksponencijalno rastu.
U Milanu i širom Lombardije, kao i u nekim oblastima Veneta, Furlanije i Emilije Romanje, limarije koje pripadaju Federkarozijeriju beleže vrhunac zahteva za popravkom automobila koji su pretrpeli štetu zbog grada.
Udubljenja, mehurići od grada, razbijeni kristali, do pravih rupa na karoseriji: spisak šteta izazvanih gradom je dugačak i, napominje u napomeni Savez karoserista, utvrđuje troškove koji variraju od minimalno 900 evra za male intervencije, a mogu da dođu i do 10 hiljada evra za velike automobile.
Pazite na RC automobile
I ima još toga. Troškovi popravke skoro uvek nisu pokriveni polisom osiguranja. Tradicionalno osiguranje od autoodgovornosti , objašnjava Federkarozijeri, ne predviđa nikakvu nadoknadu u slučaju štete izazvane atmosferskim događajima kao što je grad, a čak ni takozvana Kasko polisa ne garantuje osiguranike u slučaju grada.
Međutim, uz klasično osiguranje od autoodgovornosti postoje dodatne polise koje pokrivaju štetu uzrokovanu prirodnim atmosferskim događajima, uključujući grad, oluje, oluje, klizišta, lavine, poplave, tornada i lavine, polise koje, sa porastom nepovoljnih atmosferskih pojava zabeleženih u Italiji, imaju sve veći broj ograničenja za prolazak automobila kroz centar za popravku, do obaveza popravke vozila, od velikog deduktivnog centra. s naznačeno od osiguravajućeg društva .
„Praksa koja nanosi veliku štetu vozačima koji su pretrpeli štetu od grada“, tvrdi predsednik Davide Gali . “Ovi centri”, dodaje on, “u stvari nisu u stanju da raspolažu radovima u razumnom roku, jer su u stvari dobavljači koji razvrstavaju radove spoljnim zanatskim firmama. Cene po kojima se rad plaća nisu isplative, a to podrazumeva reparativne tehničke izbore koji nisu uvek kvalitetni”.
