Dok bi motori sa unutrašnjim sagorevanjem trebalo da budu zabranjeni za prodaju u Evropi od 2035. godine, punjenje električnih vozila će ostati jedan od glavnih izazova u narednim godinama.
Kako se tačke punjenja množe na starom kontinentu, Stellantis je eksperimentisao sa dinamičkim indukcionim sistemom za punjenje na posebno posvećenom i opremljenom krugu, Arena del Futuro, u Kjariju, Italija.
Testovi su tako sprovedeni sa posebno opremljenim električnim Fiat 500 , koji je vozio velikom brzinom bez trošenja energije uskladištene u njegovoj bateriji.
Napajan jednosmernom strujom preko petlji postavljenih ispod asfalta, premaz prenosi energiju direktno na vozila koja se kreću po njegovoj površini. Energija se prenosi direktno na elektromotor preko posebno dizajniranog prijemnika instaliranog na automobilu, autobusu ili kamionu .
Dolazite na puteve i autoputeve?
Ovakvi radovi predlažu slične instalacije na putevima ili autoputevima, ali i drugim infrastrukturama poput luka, parkinga ili aerodroma. Različiti testovi sprovedeni u pogledu intenziteta magnetnog polja takođe su pokazali da ovaj prenos energije nije imao uticaja na zdravlje putnika u vozilu.
Projekat je deo Stelantisovog plana Dare Forvard 2030 . Predvodi ga automobilska grupa u saradnji sa različitim partnerima, a koordinira A35 Brebemi, kompanija u vlasništvu globalnog menadžera transportne infrastrukture Aleatica.
„Dare Forvard 2030, naš dugoročni strateški plan, izgrađen je na ideji da svima donesemo najsavremenija rešenja za mobilnost, a ovaj projekat predstavlja samu suštinu naše svrhe kao kompanije “, rekla je Anne-Lise Richard, Direktor globalne poslovne jedinice za e-mobilnost u Stellantisu.
“Rad sa ovim izuzetnim partnerima nam je omogućio da pokažemo da tehnologija induktivnog punjenja može da pokrene našu strategiju elektrifikacije za budućnost. Ovi uzbudljivi zajednički projekti doprinose našim naporima da produžimo vek trajanja baterije, smanjimo zabrinutost dometa, poboljšamo efikasnost goriva, smanjimo veličinu baterije, postignemo izuzetne performanse i smanjenje težine i ukupnih troškova.”
