Pitanje tvornica Stellantis u Italiji je na dnevnom redu, s politikom koja traži od Grupe da potvrdi svoju predanost proizvodnji milijun automobila godišnje u Bel Paese. Cilj koji bi se mogao postići zahvaljujući nedavnom ulasku Stellantisa u dionički udio Leapmotora (s 21,2%), mladog kineskog brenda spremnog da stupi na snagu u Europi.
Prema glasinama koje prenosi Automotive News, naime, tvornica Mirafiori bi od 2026. mogla postati “dom” kineskih modela namijenjenih marketingu na Starom kontinentu, s proizvodnim kapacitetom od 150.000 jedinica godišnje.
Proizvodnja u Italiji?
Nova nada
Trenutačno se svi Maserati proizvode u Mirafioriju s izuzetkom MC20, električnog Fiata 500 i njegovog parnjaka Abartha. 31. ožujka bit će oproštaj od Maseratija Levantea, čiji će nasljednik stići tek 2027. godine, a sklapat će se u Cassinu. Godine 2026. tada će doći red na prestanak proizvodnje električnog 500, koji će se s novim generacijama temeljenim na platformi STLA Small preseliti kući, u (možda) Pomigliano d’Arco.
Najbolji videi:
Gledajući kalendar, izmjena između malog električnog i modela Leapmotor savršeno bi se uklopila. U prilog ovoj indiskreciji idu i riječi Carlosa Tavaresa (CEO Stellantisa) koji je prije nekoliko dana izjavio “Ako imamo priliku, budući da ima ekonomskog smisla, proizvoditi automobile Leapmotors u Italiji, očito ćemo to učiniti”. Portugalski menadžer tada bi naglasio kako bi mogućnost dovođenja modela kineske marke u Europu mogla biti veliki resurs. “Ovisi samo o našoj konkurentnosti u smislu troškova i kvalitete”. Fraze je potvrdio glasnogovornik Grupe, koji međutim nije želio dalje komentirati.
Jer vrijedi
Proizvodnja kineskih električnih automobila u Europi pomogla bi Stellantisu da stavi modele na tržište po niskim cijenama, bez rizika od bilo kakvih carina koje bi mogle nastati nakon istrage Europske unije o nepoštenoj praksi kineskih marki automobila.
S druge strane, zajedničko ulaganje Leapmotor International, koje vodi Stellantis s 51% udjela, rođeno je upravo u tom smislu: posjedovati ekskluzivna prava na izvoz i prodaju, kao i proizvodnju Leapmotor proizvoda izvan kineske regije.
Trenutno kineski brand još uvijek bilježi male proizvodne i prodajne brojke, au Europi je prisutan samo s T03, koji se prodaje putem paralelnog uvoza u Francuskoj. Međutim, planovi uključuju lansiranje 5 globalnih modela u sljedeće dvije godine. Električni SUV C10 predstavljen je na sajmu automobila u Monaku 2023., prvi model razvijen za globalno tržište.
