Posljednjih dana ponovo se naveliko priča o kamerama za kontrolu brzine. Razlog je lako objašnjiv: Ministarstvo saobraćaja je izdalo uredbu kojom bi se omogućilo automatsko odobravanje svih uređaja odobrenih nakon 2017. godine. Akt zbog događaja od prije godinu dana, kada je Kasacioni sud u Trevisu poništio kaznu za prekoračenje brzine koju je primio vozač jer ju je detektirala odobrena, ali ne homologirana kamera za kontrolu brzine, što je dovelo do eventualne žalbe motorista. Suptilnosti koje prevazilaze italijanski jezik, prelivaju se u zakon: sve kamere za brzinu su u stvari odobrene, ali nisu sve odobrene. Otuda i potreba da ministarstvo izvrši neku vrstu regularizacije.
Da bi se izbeglo gašenje Prema Kasacionom sudu, u stvari, sve kazne koje su dobijene zato što ih je snimila neodobrena kamera za kontrolu brzine bile bi sporne. Ministarstvo saobraćaja je stoga odlučilo da na Trisu (informacionom sistemu o tehničkim propisima Evropske komisije) objavi uredbu kojom se automatski odobravaju sve kamere za kontrolu brzine koje su odobrene od 2017. godine.
Međutim, nastao je problem: na taj način bi velika većina uređaja prisutnih na talijanskim cestama – uključujući tutor 1.0 i 2.0 – riskirala da bude isključena, jer su odobreni prije 2017. Otuda i zahtjev za zaustavljanje od strane ministra Mattea Salvinija, tražeći “dalju istragu”. “Alarm” su podigli i Codacons (Koordinacija udruženja za odbranu životne sredine i zaštitu prava korisnika i potrošača)
