Potražnja za automobilima sa potpisom Tesle nikada nije bila veća. Ovo je prema analitičaru Pjeru Feragu, koji radi za analitičarsku firmu Nev Street Research i koji je stručnjak za Volstrit. Feragu, koji je obišao Gigafabriku u Berlinu gde je razgovarao sa zvaničnicima fabrike, rekao je u belešci kupcima da se Tesla suočava sa „neviđenom potražnjom “.
Iako je cena Tesle naglo porasla poslednjih meseci, čini se da prihvatanje kupaca ne opada i, naprotiv, raste na nivoima bez presedana. Potkrepljujućih dokaza ima u izobilju.
Cene gasa pomažu Tesli
Jedan od prvih pokretača povećane tražnje bila je sve veća cena benzina u Sjedinjenim Državama, koja je sve više vozača gurala ka mobilnosti sa nultom emisijom i, neizbežno, ka Tesli, koja ostaje daleko vodeći američki proizvođač.
Potražnja je porasla do te mere da je kompanija bila primorana da zatvori porudžbine za određene verzije određenih modela jer su rokovi isporuke postajali predugi. Trenutno, na primer, u Sjedinjenim Državama, Model 3 Long Range (High Range) nije u američkom konfiguratoru (i vratiće se 2023.).
Berlin može da napravi razliku
Prema Feraguu, pravo ograničenje obima prodaje je proizvodni kapacitet , koji se bori da održi korak sa potražnjom. G. Feragu, koji dobro poznaje Teslu i koji je takođe posetio fabriku Fremont u prošlosti, rekao je da je impresioniran potencijalom Gigafabrike u Berlinu .
„Logistika je jednostavna i veoma efikasna: mnogo bolja nego u Fremontu“ , piše on, „a proizvodna linija ima stanice gde operacije ne traju više od 45 sekundi, jer se sve potrebne komponente isporučuju na vreme. precizan sistem sortiranja. Nemačka fabrika će tako moći da proizvodi 10.000 automobila nedeljno kada bude u potpunosti operativna.”
Pored toga, Giga Press se već koristi u Berlinu za oblikovanje celog zadnjeg tela. Ali u budućnosti, kada strukturalni paketi koji sadrže 4680 ćelija budu dostupni, vreme će biti još kraće jer se prednji deo tela takođe može oblikovati u jednom komadu.
Konačno, Feragu je postavio novu ciljnu cenu akcija na 530 dolara (danas, nakon podele 3-1, ona iznosi 270,5 dolara) i rekao da ako Elon Musk zaista uspe da proda automobile od 20 miliona dolara godišnje do 2030. godine, vrednost cele kompanije će dostići 10 triliona dolara.
