Lancia Ypsilon HF bit će dostupna od svibnja 2025., s električnim motorom, snagom od 280 KS i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi. To je službeno najavio i sam izvršni direktor brenda, Luca Napolitano, rekavši: “Definitivno zagrijavamo motore za sljedeće poglavlje naše renesanse!”.
I tako, dok se nova Lancia Ypsilon može naručiti u zastupništvu, Eugenio Franzetti, Lancia Corse HF direktor, radi na povratku marke Lancia na relije, a Miki Biasion govori kakav je osjećaj voziti Lancia Ypsilon Rally 4 HF i novi Ypsilon.
Brzinski ispit Mikija Biasiona
Jučer smo vam na Instagramu prikazali video sa zvukom “misterioznog” motora, danas stižu fotografije Mikija Biasiona u vožnji Lancie Ypsilon Rally 4 HF. “Prvi osjećaji su definitivno izvrsni – rekao je vozač -. Radili smo na poboljšanju performansi automobila, razvijajući razne parametre: odziv motora, isprobavanje različitih mapa; prianjanje na podlogu i držanje ceste, radeći na oprugama i amortizerima; kočenje , usavršavanje kočionog sustava, odziv mjenjača, testiranje novih brzina. Vrlo sam počašćen što mogu doprinijeti razvoju Ypsilon Rally 4 HF i nove Lancia Ypsilon HF, dva temeljna modela u Lancia renesansnom planu.”
Lancia Ypsilon Rally 4 HF zapravo je posvećena, sjećamo se, službenom povratku marke u svijet relija u Italiji 2025. godine (kategorija će biti Rally 4, gdje se natječu mladi prosjemci). Opremljena pogonom na prednje kotače, s 5-stupanjskim mehaničkim mjenjačem i mehaničkim samoblokirajućim diferencijalom, Lancia Ypsilon Rally 4 HF opremljena je 1,2-litrenim 3-cilindričnim turbo motorom s 4 ventila po cilindru koji razvija 212 KS.
Što Biasion misli o novom Ypsilonu
Istog dana Biasion je također vozio novi Ypsilon i evo što je rekao: “To je vrlo agilan gradski automobil s velikom lakoćom manevriranja, koji također čini da se rally vozač poput mene zabavi, među zavojima brda i s brza reakcija pri izlasku na semaforu.
