Mercedes je nedavno formalizovao početak svoje saradnje sa ProLogium Technologi, kompanijom specijalizovanom za dizajn čvrstih baterija sa keramičkim elektrolitom. ProLogium sa sedištem u Tajvanu, koji već ima 15 godina, osnovao je njegov osnivač i izvršni direktor Vincent Iang, koji je imao svaku nameru da stvori bolju bateriju od onih na tržištu u to vreme.
Ovo istraživanje navelo je gospodina Janga da razvije solid-state bateriju koja se ubraja među njegove obožavaoce Martina Eberharda , suosnivača Tesle . Eberhard je osnovao svoju automobilsku kompaniju sa istim ciljem: „Video sam EV1, električni automobil General Motorsa predstavljen 1996. godine, i želeo sam da napravim bolji električni automobil“ .
Globalni rast
Eberhard veruje da je ProLogium-ova solid-state baterija jedna od najboljih ikada napravljenih. „ ProLogium ćelije predstavljaju neka od najboljih tehničkih rešenja koje sam ikada video u ovom sektoru“ , rekao je on, „baterija je bezbedna, ima veoma dobre performanse, veliku snagu punjenja i veoma dobru konstrukciju“ Sve bez žrtvovanja gustine energije i na konkurentna cena. Po mom mišljenju, ovo je najbolja solid-state baterija za upotrebu u automobilima. Kao da to nije dovoljno, lako je i reciklirati “, kaže -he.
Ovo takođe objašnjava zašto je Mercedes odlučio da postane partner sa azijskom kompanijom, koja je u međuvremenu završila rundu od 326 miliona dolara prošlog oktobra kako bi proširila svoje proizvodne linije u Aziji, Evropi i Sjedinjenim Državama.
Na putevima do 2025
Mercedes je uvideo potencijal ovog proizvoda i iako su kao i Stellantis takođe investirali u Factorial, kompaniju koja takođe radi na čvrstim baterijama, želeli su da budu partneri sa ProLogium-om. „Prednosti keramičkog elektrolita u odnosu na tečni elektrolit su očigledne “, objasnio je Markus Šafer, član odbora kompanije sa sedištem u Štutgartu. „Pristup ovim tehnologijama će nam omogućiti da našim kupcima ponudimo bolje automobile u budućnosti .
Jang je, sa svoje strane, obećao Mercedesu da će isporučiti prve solid-state baterije za početak testiranja na terenu u narednih nekoliko godina i uveren je da će njegova kompanija, kao i mnogi njeni konkurenti, uključujući KuantumScape i SolidPover, moći da pokrene komercijalizacija do 2025.
