Četiri godine nakon svog debija, Škoda Enyaq mijenja lice. Ali ne samo to. Sada, zahvaljujući restilizaciji, Bohemian SUV – prodat u preko 270.000 jedinica – je efikasniji i ima još kompletniju opremu.
Ukratko, ažuriranje prikazano početkom godine donijelo je sa sobom brojne nove funkcije koje vrijedi istražiti i provjeriti na terenu. I zato smo Enyaq stavili na test na putevima oko Praga.
Eksterijer | Interijeri | Vodič | Cene Eksterijer Prednji deo je deo koji se najviše promenio u restilizaciji. Ovdje nalazimo modernu Solid stilsku filozofiju koju smo vidjeli na Elroqu, s više uglatim i minimalističkim površinama. Prednji kraj sada karakterišu tanki LED farovi podeljeni u četiri segmenta i okruženi nizom podignutih elemenata na rešetki. Ispod njih su kratka svetla.
Novi su i Škoda natpisi na vrhu haube i rešetka sa vertikalnim letvicama.
Pozadi nalazimo više ciljanih promjena, uključujući novi difuzor i nova LED prednja svjetla koja se sastoje od pet svjetlosnih segmenata.
Aerodinamika je i dalje centralna i za tradicionalnu verziju karoserije i za Coupé, sa Cx koeficijentom od 0,245 u prvom slučaju i 0,225 u drugom (otprilike 0,01 manje nego kod automobila pre restilizovanja). U praksi, ova dva modela su najaerodinamičnije Škode u gami. Potvrđene su dimenzije: 4,66 m dužine, 1,88 m širine i 1,62 m visine, uz međuosovinsko rastojanje od 2,77 m.
Međutim, ako odaberete Sportline verziju, dobijate malo sportskiji izgled, sa namenskim značkama, standardnim LED Matrix farovima i puno sjajno crnih umetaka.
Unutrašnjost Opšti izgled putničkog prostora ostaje isti, ali ima mnogo malih novosti u opremi. Na primjer, sada nalazimo novi volan s tri kraka s natpisom Soda u sredini, dok u pogledu presvlake postoji izbor između šest Design Selections.
Svaki od njih je usklađen sa određenom vrstom materijala i boja. Kad smo već kod materijala, možete odabrati i TechnoFil, koji se sastoji od 75% Econyl vlakana, dobijenih izvlačenjem ribarskih mreža, ostataka tkanina i starih tepiha.
U slučaju Sportlinea nalazimo i sportske pedale, sportska sedišta (sa funkcijom masaže za vozača) i sportski volan.
Što se tiče ugrađene tehnologije, Enyaq ima digitalnu instrument tablu od 5” i 13” infotainment displej, potonji sa ažuriranom grafikom, koja je još bliža onoj na mobilnom uređaju. Sada postoji gornja traka sa koje možete direktno pristupiti podešavanjima predgrevanja baterije i nova funkcija koja vam omogućava da deaktivirate grejanje dva sedišta i volana jednom komandom.
Stražnji prostor je izuzetan, sa dosta centimetara za noge i glavu. Pod je ravan i udobno vam je čak i ako sjedite u centru.
Kapacitet prtljažnika ostaje na vrhu kategorije: od 585 do 1.710 litara u SUV verziji i od 570 do 1.610 litara u Coupéu. Pretinac je vrlo upotrebljiv, s velikim duplim dnom (što nadoknađuje nedostatak šipka), uklonjivim kukicama, pa čak i QR kodom koji vodi do video vodiča o tome kako najbolje upravljati prostorima.
