EKS, EKA, EKB, EKE, EKE SUV i EKS SUV: Vesti za početak proizvodnje
- Mercedes želi da ponudi osam električnih automobila iz serije EK. EKV i EKC su već na tržištu. Dakle, još uvek nedostaje šest EK modela: EKA, EKB, EKE, EKS, EKE SUV i EKS SUV. Sada Mercedes otkriva više detalja o početku proizvodnje ovih automobila.
U maju 2019. proizvodnja EKC-a u pogonu u Bremenu integrisana je u tekuću serijsku proizvodnju GLC-a i C-klase. Proizvodnja u Kini započela je samo nekoliko meseci kasnije – u zajedničkom preduzeću zvanom BBAC u Pekingu. 2020. godine započeta je proizvodnja EKV u Vitoriji, na severu Španije.
Proizvodnja EKA u pogonu kompanije Rastatt takođe je već započela . Model koji je Mercedes označio kao električni kompaktni terenac, javnosti će biti predstavljen 20. januara 2021. Kao i kod EKC i EKV, proizvodnja u Rastattu odvija se paralelno sa varijantama A-klase sa konvencionalnim pogonom (A-klasa, limuzina A-klase, B -Razred, GLA). 2021. godine, EKA će se proizvoditi i na BBAC-u u Pekingu za kinesko tržište.
EKB će se proizvoditi u dve lokacije iz 2021. godine: na mađarskom fabrike u Kečkemetu za svetskom tržištu i na BBAC za Kinu. Mercedes je automobil klasifikovao kao kompaktni SUV na električni pogon, a ne kao kompaktni kombi.
Proizvodnja EKS- a započinje u fabrici 56 u Sindelfingenu u prvoj polovini 2021. godine . To je prvi model koji koristi novu električnu platformu za luksuz i višu klasu . Konvencionalna S-klasa i, u budućnosti, Mercedes-Maibach S-klasa takođe će se tamo praviti.
Proizvodnja „poslovne limuzine“ EKE započinje u Bremenu u drugoj polovini 2021. godine, a nedugo zatim i u Pekingu .
Dva druga modela EK su EKE SUV i EKS SUV . Oni će se graditi u Tuscaloosi (SAD) od 2022. godine – opet na istoj liniji kao i odgovarajući normalni SUV-ovi, tj. Verovatno GLE i GLS.
Tada će se 2022. godine proizvesti ukupno osam EK vozila. Slično BMV-u, i Mercedes se oslanja na fleksibilnost: u fabrikama se vozila sa konvencionalnim pogonima, priključni hibridi i električni automobili mogu paralelno graditi – u zavisnosti od potražnje. Očigledno nisu sasvim sigurni da će električno kretanje uskoro preuzeti žezlo. Ali proizvođač iz Stuttgarta očekuje da će od 2030. godine više od polovine prodaje Mercedesa biti priključni hibridi i električna vozila.
Smart se nudi samo kao električni automobil. EK Fortvo, uključujući kabriolet, proizvodi se u Hambachu u Francuskoj, dok je EK Forfour proizveden u Novom Mestu, Slovenija. Sledeću generaciju, međutim, treba da izgradi u Kini zajedničko ulaganje sa Geelijem.
