U svetu koji se menja, koji je ekološki svesniji, gde se čini da je put do električnog automobila popločan, neke sumnje još uvek lebde među nekim insajderima. Ovo je slučaj Olivera Zipsea , generalnog direktora BMV -a , koji je govorio o budućnosti industrije tokom CES-a 2023. u Las Vegasu.
„Električna mobilnost nikada neće biti jeftina“ , reči su šefa bavarske firme koje vas pomalo dezorijentišu. To, međutim, ne znači da nemačka grupa ne veruje u elektrifikaciju. Zipse nas pre podseća da se svet četiri točka menja. Proizvođač je stoga pripremio dobro definisanu strategiju elektrifikacije.
BMV se kreće
Nakon što se oprostio od proizvodnje istorijskog — na svoj način — i3, BMV će imati rupu u kategoriji „pristupačnih automobila“, barem do 2025. godine, kada će platforma Neue Klass debitovati. Ovo je osnova na kojoj će se graditi nova generacija i3 limuzine i iKs3 SUV -a.
Ključnu ulogu imaće ‘kostur’ budućnosti, koji će predstavljati prekretnicu u planovima Minhena. Zaista, generalni direktor priznaje da će cene za vozila na baterije pasti kada kompanija bude u stanju da poveća proizvodnju. Misija koja će pasti – upravo na novu platformu.
Zavisi od nekoliko zemalja
Sam Zipse je govorio o tranziciji u prošlosti, upozoravajući na rizike nesavladavanja i, u isto vreme, ne uzimajući u obzir sve uključene varijable. Na električnim automobilima, na primer, broj 1 BMV-a je izjavio:
„Ako neko negde u svetu ne može sebi da priušti da ga kupi iz nekog razloga, da li bi radije nastavio da vozi svoj stari auto ili kupi novi automobil na konvencionalni način? Istina je, ako mi ne prodamo njemu, neko drugi volja.”
„Kada govorimo o električnim automobilima. Moramo da uzmemo u obzir problem, a to je da snabdevanje sirovinama neophodnim za proizvodnju ovog tipa vozila čini proizvođače zavisnim od nekolicine zemalja, pri čemu Kina prednjači.
