Tržište električnih vozila je u procvatu i proizvođači neprestano unapređuju tehnologije. Autonomija i vreme punjenja su toliko važni da istraživači rade u ovom pravcu kako bi ih poboljšali i uklonili sve prepreke za usvajanje električnog automobila. Mercedes-Benz je pokazao da je sposoban da dizajnira automobil sposoban da pređe 1200 km sa jednim punjenjem, ali daleko od toga da je sam.
4680 ćelija ima novog pratioca
Tesla je već nekoliko godina zainteresovan za 4680 ćelija , ove baterije već opremaju neke Tesla Model I koji su upravo isporučeni kupcima. Prema prvim vraćanjima, ova baterija bi mogla da se napuni od 0 do 80% za samo 30 minuta .
Galerija: Rimac Nevera
Rimac Nevera
77 Slike
Kao što im ime govori, 4680 ćelija ima prečnik od 46 mm i visinu od 80 mm . Za razliku od 2170 ćelija koje koristi većina već proizvedenih Tesli, one nude mnogo veću gustinu energije, pa su iz tog razloga interesantne i za Rimac , koji trenutno razvija platformu baterijskog modula zasnovanu na ovim cilindričnim ćelijama. . Hrvatska kompanija trenutno vodi razgovore sa tri proizvođača baterija.
Cilj, efikasnost konverzije od 75%
“Ranije smo pokušali da pronađemo najbolje ćelije baterije koje postoje. Ako planirate da nabavite jednu za sto automobila, onda to može da funkcioniše . Rekao je Rimacov šef tehnološkog istraživanja, Vasim Sarvar Dilov.
Menadžer je objasnio da kompanija želi da smanji masu baterije koja se ne može pripisati ćelijama , poznata i kao „ efikasnost konverzije “. Baterija Rimac Nevera se sastoji od 67% ćelija, nešto više od Porsche Taican- a i njegovih 63%. Rimac želi da na kraju dostigne vrednost od 75 odsto, jer “što je veći procenat, to je manja parazitska masa” , objasnio je Vasim Sarvar Dilov.
