Grupa Reno je u ponedeljak objavila prodaju 100% akcija koje je držala u Renou Rusija gradu Moskvi i svojih 67,69% udela u AvtoVAZ-u NAMI (Centralni institut za istraživanje i razvoj automobila i motora).
Reno je, međutim, precizirao da će zadržati opciju otkupa svojih akcija šest godina. Ova najava dolazi pošto je rusko tržište automobila u aprilu palo za skoro 80%.
„Upravni odbor Renault Grupe jednoglasno je odobrio potpisivanje ugovora o prodaji 100% udela Renault Grupe u Renaultu Rusija gradu Moskvi i njenog 67,69% udela u AvtoVAZ-u NAMI-ju (l ‘Centralni institut za istraživanje i razvoj automobila i motora) “, rekao je Renault u saopštenju, ne potvrđujući bilo kakav iznos.
Krajem aprila, Rusija je saopštila da će Renault preneti svoj 68% udela u AvtoVAZ-u, najvećem proizvođaču automobila u zemlji, na institut za istraživanje automobila za simboličnu rublju . Dijamantska grupa je uvek odbijala da komentariše ovaj scenario. „Sporazum predviđa opciju da Grupa Renault otkupi svoj udeo u AvtoVAZ-u, što se može iskoristiti u određenim periodima u narednih 6 godina“ , dodaje on.
„Danas smo doneli tešku, ali neophodnu odluku; i pravimo odgovoran izbor prema naših 45.000 zaposlenih u Rusiji, istovremeno čuvajući učinak Grupe i našu sposobnost da se vratimo u zemlju u budućnosti, u drugačijem kontekstu “, Reno rekao je izvršni direktor Luka de Meo u saopštenju.
AvtoVAZ je krajem marta saopštio da je spreman da nastavi samostalno nakon odluke Renoa da obustavi svoje aktivnosti u Rusiji, dok ruske vlasti razmatraju budućnost njegove moskovske fabrike. Zapadni proizvođač koji je najizloženiji ruskom tržištu, Reno je izjavio da razmatra trošenje od 2,2 milijarde evra u prvoj polovini da bi amortizovao svoju imovinu u Rusiji.
Ovo saopštenje dolazi pošto je prodaja novih automobila nastavila da opada u Rusiji u aprilu, pala za 78,5% na godišnjem nivou, pod uticajem visoke inflacije i jakih zapadnih sankcija Moskvi zbog njene ofanzive u Ukrajini.
U aprilu je prodato 32.706 novih lakih vozila, prema podacima koje je objavilo Udruženje evropskih preduzeća (AEB), koje okuplja proizvođače u sektoru. U odnosu na mart, prvi mesec kolapsa, ovo je pad od 40%. Suočen sa ovom situacijom bez presedana, AEB je prestao da komentariše brojke koje se objavljuju svakog meseca.
Zapadne zemlje su uvele teške sankcije ovom sektoru, posebno zabranjujući izvoz rezervnih delova u Rusiju . Mnogi proizvođači su takođe najavili da će prestati da prodaju komponente ili automobile Rusiji, poput Audija, Honde, Jaguara ili Poršea. Drugi su najavili prestanak proizvodnje, kao što su Reno, BMV, Ford, Hjundai, Mercedes, Folksvagen ili Volvo.
Inflacija i nestabilnost rublje takođe su smanjile mogućnosti Rusa da kupuju uvozne proizvode, posebno automobile. Najveći ruski proizvođač automobila, AvtoVAZ (grupa Reno-Nisan), poslao je svoje zaposlene na plaćeno odsustvo na tri nedelje u aprilu, zaustavivši većinu proizvodnje.
Najavljene sankcije zvuči kao pogubna zvona za ogromna ulaganja najvećih svetskih proizvođača automobila u Rusiju tokom perioda rasta 2000-ih. Rusija je u maju objavila listu od oko 100 kategorija robe čiji uvoz bez saglasnosti vlasnika intelektualna svojina je ovlašćena da bi se zaobišla ograničenja. Među ovim proizvodima nalazimo posebno glavne marke automobila i rezervne delove. (sa AFP-om i Rojtersom)
